空中加油有多危險？美軍70噸加油機與F18相撞，7人全部死亡

飛機在空中加油的難度係數頗高，為何說他如此危險，是因為加油機和授油機在加油時兩方的距離非常近，而受到高空尾流和氣流的影響，有極大的可能發生危險事故，也被各國成為在刀尖上的舞蹈，現在的空中加油主要分為兩類，硬管加油和軟管加油，硬管就有的難度比軟管加油更大。

硬管授油能夠在段時間內為戰機快速的加入大量的燃料，對於授油機的飛行員來說難度不大，但是對於加油機操縱硬官的工作人員來說，需要很大的耐心而且難度也很大，硬管加油只能一次為一架飛機授油，但是加油速度非常快，硬管加油受到了美國空軍的喜愛。

而美國海軍還是對軟管加油更熱愛，畢竟軟管加油可以一次性給2到3架的飛機授油，雖然軟管的加油難度低一點，但是誰不能保證空中加油就是安全的，就在去年，美國駐日的一架重達30噸的F18戰鬥機和最大起飛重要的KC-130J加油機在空中進行訓練的時候，發生了相撞。

兩架機上的7名人員全部死亡，這樣的事故是能免發生的，畢竟現在的航空技術還沒有能夠保證空中加油的安全性，所以全球只有幾個國家有能力做到空中加油，每一個空中加油都是在與死神做鬥爭，而國家能夠做的只有讓兩方的飛行員多做訓練，學習更安全的技術，將空中加油的危險程度降到最低。

我國在空中加油也是下了大功夫的，現在我國擁有轟油6，運20版兩款加油機還有進口的一架伊爾78加油機，我國已經在積極吸取外軍事故發生的原因，目的就是為了防止我國的 飛行員也發生這樣的事故，但是誰也不能保證這樣的事情就不會發生。

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