現在追趕還來得及嗎？印度幡然醒悟，稱其本國軍工應向中國學習

《印度斯坦時報》在3月12日有一篇名為「為何中國武器製造的好？」的社論，引起了廣泛討論。在社論中提出，印度在2014至2018年間相比上一個四年武器進口量銳減了24%，並且終於擺脫了全球最大進口武器國的「美譽」。但是可悲的是，武器進口量的下降與印度提出的「印度製造」，國產國造等計劃毫不相關。最直接的影響是俄，法兩國的武器裝備延遲交付導致了武器進口量的銳減。

該社論由此引申到印度自身慘不忍睹的武器製造能力，和先前制定的宏偉計劃。在對比之後，就把視線轉向了「短短几十年」間突然崛起的中國身上，希望從中學到可以有用的經驗。中國曾是世界第六大武器進口國，但是現在，除了個別裝備，有近十年時間都是武器凈出口國。據英國統計機構分析，在2016年，中國有7家軍工企業在軍火出口的前20名。印度將中國的成功歸結於這幾十年來中國對於研發的大規模投入。在研發上的投入遠遠超過了其對於軍費的直接投入，同時近年來，中國還在大力推進軍民融合，讓更多的企業在軍工行業中起到作用。在最後的結論中，該社論認為印度應該增加在研發方面的支出，同時減少直接從原廠進行技術轉移的行為。

可以看到，印度人在做計劃時還是十分理性而清晰的。但是印度的絕大多數問題，都出在後來的實踐步驟上。印度人的分析沒有錯，不僅是中國，美國和歐洲傳統的工業國家，就算是在去工業化風潮席捲的今天，也保持著相當的資本量，投入製造業的升級。在美國新型四代機F35的研製過程中，有將近四分之一的資金都是投入了新生產技術的研究。雖然f35在服役初期出現了種種問題，但是自動纖維絲束鋪放技術、進氣道機器人鑽孔單元、組合式模具製造、大型貴金屬部件3D列印成型等先進技術的使用，使得F35的工時僅在5萬小時以內。要知道在F16C剛剛推出時，其生產工時也達到了4.5萬小時，隨後F35更在一個批次內創下了一天交付一架的奇蹟。相比這樣的強悍工業實力，正是印度夢寐以求的，而中國師承的也正是這個模式。

運20是中國軍工產業跨入國際先進水平的一個標誌，更是舉國工業體系升級的的結晶。為了運20，中國所做的不僅僅是為運20生產線買機床，投資本這麼簡單。在運20立項之後，中國在巨大挑戰面前，及時規劃，理性分析。摒棄了過往「一機一所」的模式，從而進行了全國性的科研單位總動員，並用大量資金，建立了飛機建造3D圖紙，網路實時共享修改方案等一些列配套措施。將一些歐美公司的先進體系，不計成本地照搬鋪開，換來的才是項目進度的迅速進展和穩步推進。

不過，我們要比印度媒體更清晰地認識到，共和國雖然是在10年內騰飛的，但是為共和國奠定基業的，決不是僅僅10年的艱苦奮鬥。運10，殲9，等等不見天日的項目，圖紙生產，自行仿製，做747下游配件供應，這些吃力不叫好的工作。一帶而又一帶中國軍工人的付出，歷經70年的艱苦奮鬥，才有今天如此這般的成就。中國的騰飛相比印度，遠不是投資上游這麼簡單，也永遠無法被印度所理解。

作者：情報咕

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