遼寧號有多大意義？蘇聯花26年才掌握的技術，全部被中國吸收

遼寧艦編隊

隨著中國航母之路從30年前遙不可及的理想，逐漸變成身後的腳印時，中國首艘航母「遼寧艦」的許多趣事也漸漸浮出水面。其中，這艘前蘇聯巨艦如何從烏克蘭易手到中國，這一過程中，中國又得到了多少蘇聯航母資料，更是充滿了傳奇色彩。

滯留在黑海造船廠的「瓦良格」號

眾所周知，遼寧艦，也就是蘇聯遺留的「瓦良格」號滯留烏克蘭時期，由於停工多年，一直是個半成品艦。截止1991年蘇聯解體前夕，該艦也僅僅完成了不到70％的建造工作。實際上它的姊妹艦，在1992年匆匆服役的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號在服役時仍有大量收尾工作沒有完成。此後直到2005年大連造船廠開始對其進行改裝，這艘可憐的巨艦一直停在黑海造船廠舾裝碼頭上吃灰生鏽。

「庫茲涅佐夫」號

也正因如此，在以「廢鐵價」購買這艘半成品航母時，中國方面顯然必須考慮到日後改裝的巨大困難。如果沒有相關詳細圖紙和數據，別說把它改進成戰鬥力更強的航母，就是想讓它變成一艘能開的巨輪都難如登天（畢竟有著數以千計的艙室，全靠實地測量幾乎不可能）。因此，徐增平在烏克蘭談判時，除了碼頭邊的「廢舊航母船殼」，黑海造船廠檔案室內的數十噸工藝圖紙更是重中之重。

瓦良格號穿越土耳其海峽

根據徐增平事後回憶，為了儘可能爭取買到詳細圖紙資料，1998年1月，他和兩個助手在談判期間「以每天兩到三公斤二鍋頭」的「深厚情誼」與烏克蘭方面負責人「友好磋商」。經過多輪談判，烏克蘭最終決定以2000萬美元的的廢鐵價出售這艘對烏克蘭毫無用處的航母，附帶重達40噸的圖紙資料。據傳聞，這批圖紙中不僅僅有「瓦良格」號的，甚至還包括了「烏里揚諾夫斯克」級核動力航母（蘇聯末期建造，未下水，後被烏克蘭拆解）的部分圖紙。

登上「瓦良格」的徐增平

為了確保圖紙安全，在航母船體「動身」前，徐增平就租下了一架運輸機，搶先將這批珍貴的圖紙運回了國內。這批圖紙正是遼寧艦修復改裝的最重要資料。實際上，蘇聯航母建造時有兩套圖紙，一套為最詳細、包含了大量核心部件機密的「北方圖紙」，在大多數時候都鎖在莫斯科，另一套則是建造過程中使用的「南方圖紙」，主要用於指導黑海造船廠的建造工作。當時烏克蘭手上僅有「南方圖紙」（也就是賣給中國的一套）。

遼寧艦的改裝積累了大量經驗

儘管沒有「北方圖紙」的詳細資料，但遼寧艦採用了大量國產部件，並沒有完全「依葫蘆畫瓢」，昔日的蘇聯雷達、導航、導彈設備在今天看來也早已不堪大用。而「南方圖紙」中大量關於如何建造航母的詳細資料才是中國真正需要的，蘇聯26年的摸索成果被中國一卷而走，這大概就是「踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫」吧。

作者：端平入洛

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