假如一趟飛機就賣出一張機票，飛機會就載一名乘客起飛嗎？

網友一：

我遇到過在不通知你的情況下，你會被動改簽到其他航班。

我一月份從北京飛慕尼黑，再從慕尼黑飛斯圖加特，都是漢莎航空，結果由於慕尼黑到斯圖加特機票沒賣出幾張，我和我家先生航班都被動改成北京到倫敦，倫敦到斯圖加特，且是提前2小時的航班。

等我們到北京機場才知道，時間也來不及了，又重新改簽，麻煩的不行了。

後來我們到斯圖加特以後，給漢莎航空公司打電話，他們服務態度很好，直接告訴我們賠償我們838歐元……

對這個結果還算滿意吧……

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網友二：

我是機場工作的，只有一個乘客的情況很多，至於航空公司怎麼處理還得看進港或者出港的乘客人數情況。

比如該航班進港乘客人數能有幾十人，那麼出港的時候不管有人沒有人，哪怕只有一個兩個，該飛機還會繼續起飛運營。

因為該飛機飛走後還要去執行其它的航班任務，所以不會出現沒人或者一個人就不起飛，同理進港也一樣，不管該飛機有沒有人乘坐，他還是必須來，因為出港還有出港的乘客要拉走。

第二點，航班計劃向民航局報備之後，航班除了故障、天氣原因、軍事原因之外不能隨便取消的，現在的航班講究市場規律，乘客少時票便宜，乘客多時票貴。

如果航空公司的該航線乘客很少時，可以選擇向民航局申請航線休眠或者與其它航空公司共享航班，但是民航局一般不會批的。

因為不能乘客少了就不飛，乘客多時票不斷漲，對消費者不公平的。

網友三：

一趟航班只賣出了一張機票，尤其是這張機票還是經濟艙的客票，那抱歉了，最有可能出現的處理方法就是下面的三種：

1、轉賣給其他航空公司航班

航空公司畢竟是要賺錢的，正常情況下不會用一架飛機和機組來服務一個乘客的，所以一般航空公司幫你重新買了一張其他航空公司的機票，原機票作廢，損失由航空公司自己承擔。

2、很友好的「強制」改簽到該航空公司其他航班

這種情況下，航空公司的損失最小，畢竟是肥水不流外人田。只不過乘客本人就要延期自己的旅行計划了。

3、很友好的要求乘客退票。

航空公司可以全額退票，損失相對第一和第二兩種方法，算是折中。

除此之外，還有一種特殊情況，航空公司就會真的值飛這趟航班，讓一架飛機和機組服務於一名乘客，這就是——航班調度原因。

假設一架東方航空的波音737客機，從哈爾濱飛到北京，然後需要值飛北京到上海浦東國際機場的航班，從而返回東航基地，每天還要值飛上海到深圳的航班。

這時如果北京到上海段只有一個乘客，那也要硬著頭皮飛了，否則第二天到深圳的航班就會受到影響，不能因小失大。

網友四：

剛開通中美航線時，國航從紐約飛北京，當時中國買的美國波音747珍寶機，機組都是通過很長時間訓練的優秀人員。

由於當時中國航空公司在美國沒有自主售票機構，而當時很多美國人和在美華人對中國的飛行安全信不過，這趟飛機只售出了一張票。

當時請示國內高層問飛不飛，決定飛，當時全球最大最先進的飛機，可載400多人的飛機只載一名乘客在24名機組人員的陪同下飛到了北京，當飛機接到起飛指令時，機長和乘務員都哭了。

還聽說過英國和美國都有為一位乘客起飛服務的例子。英國的的飛機突發情況檢修，別的乘客都換乘航班走了，一位女士不換乘不退票，晚點也要坐這架飛機，沒有辦法一張票起飛咯！

美國的記不清楚了了，也是一個人起飛，因為如果那名乘客就是不協商，你也不能因為票沒賣出去強制人家退票。

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