中國航發依然落後？這些成就令世界咂舌，西方：中國隱藏的太深了

眾所周知，我國空軍已經掌握和擁有數量巨大的四代戰機殲11，殲10等；並在著手研製殲20隱身戰鬥機；然而這些戰機都面臨著一個巨大的問題，那就是缺乏可靠的國產發動機，而航空發動機確實成為了制約我國空軍發展的重要因素；那麼目前我國的航空發動機仍然落後嗎？

其實早就有消息透露我國已經完成了渦扇10系列渦扇引擎的研製和裝配，而且正在加快五代戰機的大功率航空發動機渦扇15的收尾工作，一旦徹底解決發動機的問題，我國空軍將徹底擺脫制約性因素，對此有西方媒體表示中國隱藏的太深了。

隨著蘇聯解體，兩極格局的消失，世界呈現出一超多強的局面，我國逐漸成為亞洲地區一支強大的力量，在經濟建設上取得了不俗的成績；然而在某些方面，特別是高科技領域與其他大國存在較大的差距，所以中央就曾在1986年提出了「國家高科技研究發展計劃」。

863計劃中包括了航天技術，作為一個長期有效的建設性項目，使我國科學技術發展水平得到了實質性的進步，帶動了多個領域和基礎科學的充分發展，這也為我國軍事工業現代化的實現奠定了牢靠的基礎。

早在上世紀七，八十年代，我國研發了包括渦扇5，渦扇6和渦扇8噴氣式引擎和戰機在內的重大項目，然而受限於當時的水平均未能取得實質性成果；直到經濟情況大為改善的八九十年代以後，我國在航天引擎上逐漸摸索出一條可靠的發展道路。

90年代末至今，中國燃氣渦輪研究院就研發了國產高端發動機渦扇10，作為我國自主研發四代戰機的重要組成部分，渦扇10A的性能已經超過同期的俄制AL31，目前大量裝備在殲10，殲11相關機型上；同樣作為「九五」國防項目的渦扇15，是我國在俄制R79M發動機的基礎上消化吸收研製的五代機引擎，實現了我國空軍戰機引擎技術全面進入發達國家的行列，並在隨後的珠海航展中通過實機演示震撼了西方國家及媒體。

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