運輸機中的非主流：安72運輸機！

我們平時見到的噴氣式運輸機都是上單翼下吊發動機，而前蘇聯時期有一款名為安-72的運輸機雖然也採用的是上單翼布局，可發動機卻在機翼上面，顯得非常奇葩。而且這款運輸機中的「非主流」很適合在惡劣環境下使用，後來甚至還被改成了預警機。

安-72運輸機是前蘇聯時期位於烏克蘭的安東諾夫公司研製的一款具備短距起降能力的飛機，1972年項目啟動，1977年正式首飛，之後又經過了8年才開始量產。由於安072研製成功之後不久蘇聯就解體了，所以這款飛機的製造總數在200架左右，但這已經足夠讓人們記住這款優秀的飛機了。

安-72採用獨特的發動機設置可以提供飛機的短距起降能力，同時也能夠避免異物進入發動機而影響飛行安全。也正是因為其特殊的外形使得人們幾乎只要看一眼就能夠對這款飛機產生興趣，安-72運輸機的翼展31.89米、機長28.07米、機高 8.75米、 空重19噸千克、最大載重量為10噸，最大飛行速度705公里每小時，滿載時最大航程 為800公里，還能夠在沙石和冰雪覆蓋的跑道上面起飛，從綜合性能上來講這款中型運輸機也是很不錯的。

最初安-72運輸機被用來運送人員和物資，後來一部分加裝了23毫米機炮和彈倉改為了巡邏機，還有一部分則被用來改成了極地飛機幫助科考隊員進行科考，在南北極起飛時起飛滑跑距離只有400米，足以說明這款飛機性能極佳。另外還有極少的幾架安-72運輸機被改成了安-71預警機，再到後來這款飛機由於銷量不佳就徹底停產了。如今的俄羅斯、伊朗、印尼、秘魯、哥倫比亞等多國多是安-72運輸機的客戶。

在蘇聯解體後安東諾夫公司也曾努力嘗試出售安-72運輸機，可是始終沒有找到合適的買家，就連繼續改進推出的型號也沒能得到原安-72買家的認可。再到後來安東諾夫公司按照常規布局配置在安-72運輸機的基礎上重新研製了一款能夠搭載100名乘客的安-148支線客機，至今已出售約60架，也算是小有成就吧。

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