鑽進2S5「風信子」自行火炮 俄軍現役主力裝備的內部玄機

今天，讓我們繼續跟隨攝影師在俄羅斯軍事歷史博物館參觀。2S5「風信子」自行火炮，是蘇聯上世紀70年代開始列裝的支援火炮，配備一門152mm加農榴彈炮。採用GMZ型裝甲布雷車改進型底盤，外形低矮，兩側各有6對雙輪緣負重輪。車體前部裝有推土鏟，用於開設陣地時清除障礙物。有人說「火炮是戰爭之神」，然而在真實的戰場上，步兵可能會面對敵方嚴密布置的防禦工事，機動靈活的坦克和裝甲車輛。

因此，火炮具有強大威力的同時，還要能夠快速調整射擊方向，在短時間可以在行軍和射擊狀態之間進行轉換。無論是2S5「風信子」，還是其姊妹型號——2A36「風信子-B」牽引加榴炮，都無愧「戰爭之神」的稱號。它讓戰士們驕傲，讓敵人恐懼。2S5「風信子」自行火炮共有5名乘員，車體前部左側為駕駛員和車長。車長位於一個較高的指揮塔，艙口布置一挺PKT型7.62mm機槍。

車長指揮塔較高，並有多個潛望鏡，可以獲得更好的視野。車體左側固定一跟自救木。車體前部右側布置一台520馬力V-59柴油機 ，最大速度可達60～63千米/小時，最大行程500千米。爬坡30°，側坡25°，矮牆0.7米，涉水1.05米。

1968年11月21日，蘇聯軍方發布了第592號命令，研製一種新型152mm遠程火炮。該命令涉及到三個重要的研製部門：火炮部分由傳奇的彼爾姆兵工廠負責，履帶底盤由斯維爾德洛夫斯克運輸機械廠（SZTM）負責，該廠就是今天的烏拉爾運輸機械廠前身；彈藥巴哈雷夫機械製造研究所（NIMI）負責。車長指揮塔後方還有一個艙蓋，這是其他炮手使用的。在車體後部共有三名炮手，左側兩名，右側後部一名。

1969年9月，自行火炮的三種設計方案已經完成，上層結構分為開放式、半開放式和炮塔。在經過詳細考慮之後，決定採用最有希望順利完成的開放式結構。1970年6月8日，第427-151號決議通過，「風信子」自行火炮研製工作啟動。2S5「風信子」並沒有炮塔，炮手在操作時完全暴露在外面，很容易受到傷害。而且在核生化條件下，乘員需要佩戴全套防化服，這樣很難投入作戰。

1971年3月底，兩門「風信子」152mm彈道炮製造完成，然而彈藥研製卻出了問題，無法按期交付測試用的炮彈，為此實驗不得不延期六個月。1971年9月實驗開始，彈道炮的身管長度為7.2米，全裝葯時，炮口初速達到945米/秒，射程28.3千米；強裝葯時，初速達到975米/秒，射程31.5千米。圖為瞄準手位置，其前方有一個簡單的炮盾。

實驗期間，發現炮口衝擊波非常強，於是增加了炮口制退器，並將全裝葯重量從21.8千克減少到20.7千克，身管加上1米。彈道實驗於1972年3月結束， 1972年4月13日「風信子」自行和牽引樣炮進行了展示。1976年，蘇軍開始列裝「風信子-B」牽引加榴炮。圖為車尾右側的炮手艙口。

2S5「風信子」1976年批量生產，1978年列裝蘇軍部隊。最大射程33.1千米，最小射程8.6千米，射速5～6發/分鐘，垂直射界：-2～ 58°，水平射界：-15～ 15°，可以發射100～2000噸TNT當量核炮彈。戰鬥全重28.2噸，車組5人，地面戰鬥時7人。車尾有一個大型駐鋤，射擊時首先要將其插入地面，以保證射擊時的穩定性。

2S5「風信子」參加過多次戰爭，有非常出色的表現。蘇聯解體後，俄羅斯、白俄羅斯、烏茲別克、烏克蘭繼承了這種自行火炮。同時，這種自行火炮還出口到衣索比亞、厄利垂亞、芬蘭。圖為炮尾的輔助裝填系統，射擊前，需要向左打開。

進入車長指揮塔，可以發現頂部的機槍可以遙控操作。車長配有雙目潛望鏡，指揮塔四周還布置了多個潛望鏡。

車長指揮塔內的電台。

雙目潛望鏡左側的分劃板介紹，看來車長可以進行直瞄射擊。

車長前面就是駕駛員，可以看到駕駛系統還是傳統的操縱桿，駕駛艙內塞滿了各種儀錶設備，比較狹小。

駕駛員左側的控制台。

右側的機械結構說明。

檔位設置說明。車內有很多銘牌，可以讓車組更方便操作這輛自行火炮。

從車尾右側炮手位置拍攝的車內照片，車體內彈藥呈豎直排列，左側黃色鏈節式輸彈機上面固定的是彈丸，右側存儲的是葯筒。2S5「風信子」備彈30枚，戰鬥中即可使用車內彈藥，也可以直接使用陣地上的彈藥。

車體尾部左側炮手位置，周圍都是液壓管線。

車長後方的炮手位置，前方可以看到駕駛員的座椅。左側是放置機槍彈鏈盒的固定架，右側是鏈節式輸彈機，輸彈機採用鏈條驅動，頂部有鏈條，輸彈機兩段有齒輪。

這張照片可以清晰展現出2S5「風信子」在使用自身攜帶彈藥時的裝填動作，右側為提升裝置，左側為推彈裝置，可以將彈丸和葯筒依次推入彈膛。儘管2S19已經列裝多年，但俄軍依舊裝備了大量2S5「風信子」，可以說這種自行火炮依舊是俄軍的主力裝備。

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