已迎來20時代！殲20運20層出不窮，20背後含義如此不簡單

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說起近年來中國公開的新型航空裝備，大家一定都會注意到一點，那就是這些裝備大多是以20作為武器的序號，殲20，直20乃至轟20都是如此。大家都知道武器的序號是帶有一定意義的，一般來說這個序號都是按照戰機的項目確立時間或服役時間的先後順序確定，有時也有特例。這幾款武器的序號看上去好像也是和服役順序有關，那具體是有什麼關聯呢？看完本文你就知道，這個20的含義還真不簡單。

同時期出現的裝備在序號上巧合在中國並非沒有先例，在中國航空工業剛剛建立起來的五十年代，發展的出的裝備大多被命名為「某5」，仿自米格15的殲5殲擊機，仿自伊爾28的轟5轟炸機，仿自米4的直5直升機和仿自安2的運5運輸機都是大家耳熟能詳的戰機。例外的兩個就是強5和水轟5，分別誕生於六十年代和七十年代。

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為什麼它們都被命名為「5」，目前還沒有官方說法。一個可能是當時它們的研發時間都是五十年代，並且「5」與「無」讀音相近，有從無到有發展起來的意思。後來「5」可能被專門固定為了每個領域內新研製裝備的首個型號的序號數，因此開創了強擊機與水上飛機兩個新領域的強5和水轟5也就被命名為「5」。

後來中國的航空裝備研發大致上沿著時間的先後順序命名，比如殲5之後的殲6、殲7直到殲10（除了殲9）；運5之後中國研發了運6、運7直到運10，但其中有一些型號沒能投入量產；直升機也有從直6到直10的完整序號。例外又是強5和水轟5，後者直到今年才有了AG600的接替，而前者一直沒有後繼型號出現。

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在序號「10」之後，中國的裝備序號規律就開始出現了混亂。戰鬥機的殲11和殲15、殲16還好，時間上還有先後性，直升機中的直11，出現時間卻遠早於直10和直20，其中直20的出現時間又早於直15。轟炸機在轟6之後就沒有再出現新的型號，但歷史上是有過一個失敗的轟7排在轟6之後的。

其實研讀這些飛機的研發歷史後就會發現，它們的序號排列還是和項目立項時間相關的。殲擊機、轟炸機與運輸機的各個型號中時間先後性很明顯，直升機中只有直11和直10之間的順序出現了混亂，但這或許是因為直10的立項時間很早，研發耗時太長才導致的。這批「20」系裝備的名字應該也是來自於項目時間的排列，不過它們的大規模服役都正好趕在了20年代。

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