《上海一日》：看看1991年夏天的上海是什麼樣？

前天晚上，我從網上購買的《上海一日》畫冊終於被快遞送到我家。這本大8開的畫冊二十年前我曾在上海某大書店內與其邂逅，雖被其內容和精緻印刷所吸引，但這樣的「大部頭」對當時還是窮學生的我而言實在是太過遙遠。沒想到時光荏苒，現在我居然能通過網上的二手書店再次與其重逢。只是當年那本對我而言「高不可攀」的精裝書現在正打著「八五品」的招牌低價出售，而我自己也已經從翩翩少年變成如今發量堪憂的中年大叔了。

這本畫冊曾經被譽為「中國攝影史上最值得閱讀和收藏的40本書」之一，在網上它是如此被評價的：

《上海一日》畫冊(1991年楊紹明主編，中國攝影出版社)是著名的「上海一日」攝影活動的作品彙集。1991年7月1日舉行的「上海一日」攝影活動堪稱是中國當代「政治攝影"再難企及的最高峰，它匯聚了當時中國近300名攝影"精英"參與。由於楊紹明當時獨特的身份和巨大的人脈資源，時任上海市長的朱鎔基破例出任組委會主任，副主任是中宣部部長朱穆之、上海市委副書記陳至立等人，整個活動規格極高。《上海一日》畫冊由1萬多幅作品中選擇編輯而成，香港凸版印刷公司印製，208幅作品，大8開，精裝帶函，由百歲老畫家朱屺瞻題寫書名，由書法家以小楷書寫序和跋，具有濃厚的中國氣息。

我是1980年生人，1991年從大環境來說是中央宣布「浦東開發」的第二年，也是上海城市建設特別是浦東新區建設進入如火如荼階段的一年；與我而言，當時我從小學升入初中（上海那時有『預備班』制度，即將小學6年級改為初中『預備班』），正值「三觀」初建的關鍵時刻。所以，當時的社會大環境以及我自身周邊小環境所發生的變化，對我的人生之路留下了不可磨滅的影響。在我的讀者中應有不少是我的同齡人，想來對於那個年代也同樣懷有深厚情感和無數回憶。

回到畫冊本身，雖然這是一本在設計和編撰時帶有強烈目的性的攝影集，但在跨越了近三十年時光後再回頭看，其中的政治意味其實已經不再那麼明顯，留下來的更多是彼時的年代氣息和當時人們生活的真實反映。透過這本畫冊里的兩百多幅攝影作品，看到那些當時的我熟悉或不熟悉的場景（畢竟人還小，還不曾如此廣泛的接觸社會），自己彷彿又一次回到了1991年的那個盛夏。我用手機翻拍了一些畫冊中的內容分享給大家，並在最後附上了畫冊攝影師名錄，感謝他們用手裡的相機與鏡頭全景式的記錄下了那個年代的上海。另外，我手頭這本畫冊是繁體中文版本，在網路上還能找到簡體中文與英文版，但想來內容應該是相近的。

凌晨5點的上海船廠，可以看出畫面上的巨大顆粒噪點。（高感光度膠片 沖印時的拚命提亮）

當時尚未建起高架的延安東路。

上海交通大學90級研究生顏彥。

1991年的上海大眾計程車。當時的上海電話號碼依然為7位並一直要到1995年底才升8位。

當時的浦東路邊攤和今天差不多麼？這樣的歌舞廳倒是已經看不見了。。。

南浦大橋始建於1988年，於1991年11月19日工程竣工，於1991年12月1日通車運營。

早上7點的光新路道口，上海也曾經是自行車王國。當時上海市人口為1234萬。

我已經想不起這個款式的交警夏天制服。

正在建設中的南浦大橋和當時人們最主要的過江方式：擺渡船。

這是矗立在延安西路、南京西路口上的大眾汽車廣告——當時獨一無二的實物廣告！

麥道MD-82生產線。早上還看到有人在糾結當年運十該不該下馬的問題...

正在建設中的上海地鐵一號線和滬東造船廠（旁邊那艘軍艦是什麼型號？）

聽說《你好小朋友》的日本作者要來中國，不知道這本畫冊中的這些孩子今天都在哪裡？

簇新的上海新錦江飯店和美麗的服務員們。

通車還沒多久中國第一條高速公路：滬嘉高速公路。現在它已經被密密麻麻的建築包圍了。

剛落成的「老法師橋」——吳淞路閘橋（左）和南京路、西藏路路口天橋風景（右）。

正在建設中的上海虹橋開發區。

虹橋機場（左）和在美領館門前冒雨排隊等候簽證的人們（右）。

1991年的上海大世界。後來這地方就關停了十多年，直到最近才以博物館身份重新開放。

當時的外國友人和時尚潮人們。

普通的一家三口在街邊乘涼。

剛剛通車的延安東路隧道——當時上海的第二條越江隧道。現在上海已有18條越江隧道。

當年的外灘夜景，如夢如幻。

謝謝你們！

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