直升機是中國短板？這款武器美軍大量服役，軍迷：中國第二短板

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自飛機問世以來，世界各國的軍用飛機基本分為螺旋槳和固定翼兩類，而使用螺旋槳作為動力的直升機最大的特點就是可以垂直起降，相比固定翼飛機起飛條件低，還可以在半空懸停，或者反向飛行。但是各種戰機有著各種戰機的優勢，螺旋翼戰機雖然靈活度高，但是和固定翼戰機相比不管是在飛行距離還是速度上都是無法相比的。在重型直升機方面，到目前為止中國還沒有一款屬於自己的，這無疑是中國空軍的一大短板。而對於固定翼飛機則是研究固定起降技術以增加起降靈活性，但是中國仍然沒有，但是有著這種技術的f35在美國大量服役，有軍迷表示：這是中國空軍的第二短板。

提到垂直起降戰機，在世界上已經出現了好幾款。首先想到的就是 「鷂」式戰鬥機、雅克-38/141戰鬥機和美國F-35B戰鬥機。這些戰機與傳統的戰機相比有著能夠垂直起降的優勢。擁有更強的靈活性，使用較小的場地就能夠完成起飛與降落。雖然這種技術有著很大的優勢，但同時也有技術複雜，維修頻繁的缺點。所以到現在為止，只有英國、美國、俄羅斯三個國家成功研製出這種戰機。而中國因為發展時間較短，再加上歐美國家的技術封鎖，至今沒有能夠完成垂直起降技術的攻破。

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對於垂直起降戰機中國還有很大一段路要走，下面來說一下中國的螺旋翼飛機。中國的螺旋翼飛機的進步也是非常的大的，從以前的仿製其他國家的戰機，到現在自主研發的武直10直升機。雖然在其中技術有了很大的進步，但是要獨立建造中國急需的重型直升機仍然困難重重。

中國在重型直升機方面中國幾乎是空白領域，在中國通常是把起飛重量在12噸以上的直升機稱作是重型機，所以直-7和直-8還可以叫做重型直升機，但在國際上達到20噸以上的才算是重型直升機，所以嚴格來說，中國是沒有重型直升機的，雖然一直有著較大起飛重量的直-8在服役，但現在來看還是有些顯得不太夠用。

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據報道有一款名為AHL的中俄連聯制重型直升機即將面世，希望可以在未來彌補中國在這一方面的缺陷。在美國方面，他們擁有的CH -47「支奴干」系列重型直升機，最大起飛重量可以達到24噸左右，可以執行後勤支援、搜索救援、特種作戰運輸等任務，是重型直升機中較為強勁的一種，並且已在美軍中大量服役。

未來在重型直升機領域中國還需要再加把勁，爭取把這塊短板補上去，擁有真正屬於自己的垂直起降飛機和重型直升機。

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