米格29與蘇27之間，中國為何選擇蘇27？不亞於兩彈一星工程

中國空軍起步晚，發展速度較慢，技術水平一直處於落後地位。中國想要擁有先進的戰鬥機就只有靠進口。上世紀90年代，中國因空軍發展需要，決定向採購一批先進戰機，受制於當時國際環境和國內經濟狀況，中國選擇和蘇聯購買。米格29是當時國際軍火市場的寵兒，蘇聯方面也向我國代表團大力推銷該款戰機，就在快要達成交易時，中國得知了蘇聯有另外一款戰機蘇27，林虎將軍當即拒絕了蘇聯方面的推銷，執意要採購蘇27戰鬥機。

最終經過艱苦而漫長的談判，990年12月，中蘇就蘇-27出口事宜進行最後的磋商。12月28日，雙方達成關於中方購買24架蘇-27戰鬥機，以及繼續引進24架蘇-27意向的雙邊協議。這其中包括了單座型的蘇-27SK和雙座型的蘇-27UBK。單座機由阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體生產，雙座機由伊爾庫茨克航空生產聯合體生產。隨後蘇27及其國產系列迅速成為了中國空軍中堅力量，實力保證。不得不說林虎將軍的這一舉動是非常有遠見的。經過對比，對於當時缺乏長航程先進戰鬥機的我國來說，採購米格29絕非明智之舉。

按照中方的需求，蘇-27SK最大起飛重量從28000千克增至33000千克：機載武器也增加了無制導空地武器，例如100、250和500千克普通航彈、燃燒彈，和80、122或266毫米火箭彈，10個外掛點最多可以掛載8000千克的武器。為此，起落架也有所加強。之所以進行改動，是因為中國空軍傳統上要求任何戰機都具有非制導對面武器的發射功能。

蘇27是蘇霍伊公司研製的重型遠程戰鬥機，具有航程遠，作戰半徑大，載彈量大的優點。米格29是米高揚設計局設計的一款與蘇27高低搭配的輕型前線戰鬥機，航程，作戰半徑，載彈量均不如蘇27，但在價格上比蘇27要便宜很多。蘇27配米29就和美國空軍F15配F16以及美國海軍F14配F/A18一樣，都是高低搭配。通過重型戰鬥機取得質量優勢，輕型戰鬥機取得數量優勢。

蘇27和米29外型上最大的區別就是蘇27系列的飛機在兩個發動機為噴口之間有一個長長的尾椎，用來儲存一些電子設備以及減速傘；而米29則沒有這個尾椎。早期型的米29在進氣道上部還有兩個百葉窗似的輔助進氣道，降落時主進氣道為防止吸入飛鳥而關閉，此時就使用這兩個輔助進氣道。

蘇-27戰鬥機的引進使得我們認識到自己航空發動機的不足，加上採購時我國拿下了技術授權，沈飛逐漸把相關技術化為己用，並推出了國產型蘇27殲11和後續的改進型號。作為目前最先進的國產主力戰機，中國蘇-27系列戰機在中國空軍中發揮不可替代的作用。我國現在擁有的強大空軍，或多或少受到了引進蘇27帶來的恩惠，林虎將軍的遠見居功至偉。我們引進蘇-27戰機的906工程項目對於中國安全戰略來說不亞於兩彈一星工程，其作戰能力完全可以滿足中國空軍在相當長一段時間內的需要。

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