中國率先停飛波音738-8飛機，埃航為什麼會感謝？

當3月10日埃航發生空難發，導致了機上157人全部遇難，其中8名中國乘客。在11日中，國民航就第一時間做出了反應，直接停飛掉了，中國境內全部的96架波音737MAX8客機。正是因為中國的舉動，歐盟隨後在12日也發布了禁飛令，世界其他國家紛紛跟進，兩天的時間內，世界上擁有波音737MAX系列科技的國家幾乎全部停飛。

中國民航部門的行動已經充分表明了我國政府對於國民安全的考慮，和對於波音737MAX8客機安全性的擔憂。畢竟我國是世界上裝備波音737MAX8客機最多的國家，未來也是世界最大的客機市場。一旦我們購買的客機存在嚴重的安全隱患，那麼就等於將我國的國民置於極度危險之中。

可以說中國民航率先對波音公司生產的737MAX8客機停飛，就是對國內民航業的整頓。我們國家可不想讓第三次該型客機的安全問題出現在我國領空之上，因此及時停飛了國內所有該型客機也是避免事故。可是這樣的舉動卻給世界帶來了一個向強權做鬥爭的表率，在隨後歐盟，和世界多數國家都在12日紛紛停飛波音737MAX客機。

也正是因為中國的舉動，給了埃航想要查出客機墜毀的真正原因。畢竟美國生產的客機早在去年10月印尼獅航的空難事故當中，已經暴露出設計的缺陷。然而對於這次埃航的空難事故，美國方面卻依然為波音公司在袒護。一旦美國對該事故進行技術隱瞞，那麼埃航就將面臨著巨額的賠款。因此，埃航就想要查清事故的真相，找到事情真正的責任。

而中國民航能夠在第一時間帶頭停飛波音客機，也是在向美國說不。埃航也要向美國說不，於是就準備將11日找到的客機黑匣子送往歐洲進行調查。在14日德國沒有接受破譯，而法國卻接收了埃航的請求。而就在今天又獲得消息，法國方面已經破譯出737MAX8客機的語音通話黑匣子，並且已經將下載的內容移交給了埃方。這也算是埃方獲得了一個小的突破，畢竟還有更為重要的飛行數據記錄儀還沒破解。

一旦獲得了所有的數據信息，波音公司在客機里安裝新的軟體自動控制系統，並且沒有對客機購買告知，從而導致客機墜毀。那麼就必須追究波音公司的瀆職責任，並且波音公司要承擔幾乎全部的空難責任。而這一切的開頭，就是因為中國對於安全性零容忍的態度，直接斷絕了波音公司的領導地位。而這也堅定了埃航的信心，徹底查清事故的真實所在。

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