海上大橋修建難度大體現在哪裡？

海上大橋施工難度大的原因

隨著經濟的發展，為了減少對土地的佔用，也為了將沿海地區的區域更加緊密的聯繫起來，越來越多的區域將一些交通建築延伸到了海上，比如各種跨海大橋的修建等。海上修建大橋的難度過大，影響其難度大的原因有些是共性，比如跨度大，成本高； 為減少海水對橋體的腐蝕，對建材的要求高進而導致建材選擇與成本高等。但不同區域的建築影響因素也並不相同，而對於某種海上建築難度大的原因則一般情況下要從自然因素（所在地的海洋因素、地質因素、氣候因素等）和社會經濟因素的影響兩個方面去分析，比如自然條件複雜，不利於施工；氣候條件影響施工難度大；修建成本高等。同時還要結合施工當地的具體情況具體分析增加施工難度的原因。大體上跨海大橋的施工難度大可以歸納如下：

製圖 地理蹊@謝皆兵

地理題中的海上大橋

2019全國百強校信息卷閱讀圖文材料，回答下列問題。

(1)香港是世界最大的港口之一，簡述其形成的區位條件。

2017年7月7日，橫跨珠江口兩岸的港珠澳大橋主體工程貫通。大橋全長55千米，採用橋隧結合的方式建造，是世界最長、技術水平最高的跨海大橋。

(2)分析港珠澳大橋施工難度大、成本高的原因。

(3)簡述港珠澳大橋通車後對周邊城市發展的積極影響。

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（1）臨近珠江三角洲、東南亞地區，地理位置優越；水域寬闊；水深條件好；港口被島嶼和大陸環抱，避風條件好； 服務腹地廣闊、經濟較發達，運輸需求量大；香港資金、技術力量雄厚；政策條件支持等

（2）海域寬闊，橋樑跨度大；橋、隧結合，海底地質（水文）條件複雜； 季風氣候夏季多暴雨，多颱風活動（氣象條件複雜）；海水腐蝕性強，對建築材料要求高等。

（3）促進城市間交通網路發展，加強聯繫;促進城市等級提升(城市規模擴大)；城市服務範圍擴大；城市服務功能增強；城市空間結構變化等。

2017全國1卷白令海峽（圖7）寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰後期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯繫受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們仍難以徒步跨越。

圖7

（3）有人提議在白令海峽建設跨海大橋，但由於建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。（10分）

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（位於環太平洋地震帶附近，）對橋樑防震要求高；海冰影響強，對橋樑結構要求高；大橋長度（跨度）大，施工難度大；（建築材料等）運輸距離長，基礎設施差，運輸費用高：氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。

2008寧夏卷閱讀資料，完成下列要求。

杭州灣跨海大橋於2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽（上圖），是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

分析造成大橋施工困難的自然原因。

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海域寬闊，颱風多，潮差大，流速急，水深，風浪大，海洋腐蝕環境作用嚴重，橋墩地基不牢。

來自：地理蹊 圖片來自百度搜圖

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