如果將戰鬥機形容為手機，各國戰機都和哪個品牌對的上號？

這兩個月，這個世界被「戰鬥機」三個字攪得不得安寧。即便是再如何對時事沒興趣的傢伙，想必也已經聽膩味了米格-21、FC-1、F-16、幻影2000這幾個名字，而期間蘇-27、蘇-35、殲-10、F-15、F-35也時不時出來冒泡……甚至連虛擬世界都在掀起戰鬥機的狂歡，君不見飛行射擊遊戲這兩個月火到了什麼程度。嘛，說到戰鬥機，就總有人搞不清楚各國戰鬥機的設計特點。其實，你把戰鬥機當成手機去理解，你瞬間就全明白了啊！

美系戰機：iPhone

說起iPhone，那絕對是「高大上」和「科技范」的代表。而美式戰機也具有相同的特徵，從升力體布局、玻璃化座艙到EOST和隱身化技術，哪個領域美國幾乎都走在了世界前列、並引領了潮流。就像iPhone重新定義了智能手機，美系戰機也在第四代和第五代戰機方面制定了標準，此外，還有一點就是……不斷地改進放大吃老本（對，F/A-18E我說的就是你）。另外，美系戰機與iPhone有個相同的特質：系統打死也不開源。你見過別國戰鬥機掛載美國的機載武器，你見過有哪個國家購買美式戰鬥機以後破解火控掛上別國機載武器的嗎？

俄系戰機：諾基亞

寒帶國家總能搞出一些在技術上十分獨特的玩意，源自芬蘭、曾經風靡全球的諾基亞就是其代表。同樣是寒帶國家的俄羅斯在戰鬥機設計方面也很有一套，並如同諾基亞手機一樣在國際軍售市場上廣受歡迎。然而時過境遷，如同諾基亞手機已經遠遠沒有當年的風光、更沒法與iPhone在市場份額上分庭抗禮，如今的俄系戰機雖然仍然市場份額不小，然而卻缺乏了當年引領潮流的盡頭，也屢屢在各國戰機合同競標中落敗。特別是俄羅斯主推的「側衛」家族，就像諾基亞曾經的Lumia系列，怎麼看都只能在原始設計基礎上做文章，當年的創新精神早已蕩然無存。

中系戰機：華為

中國作為一個航空技術從後進躋身到先進的國家，由模仿別國設計起步，目前已經在戰鬥機設計方面「開宗立派」。這個發展歷程不難令人聯想起華為從代工的自主研發的創業之路。現在的華為在手機領域不僅擁有自主晶元技術，而且高中低檔全面開花，而中國也是目前世界上僅有的能同時提供高中低檔戰機、並且在核心技術上完全自主的國家。或許有人仍然會質疑國產戰鬥機的發動機多有外國血統，正如華為的晶元還在採用ARM構架，但無論是華為還是國產戰機，中國在高技術領域的發展都是有目共睹的，這種漸進的中國式發展道路或許是後發制勝的關鍵。

英系戰機：索尼

提到二戰後英國設計的戰鬥機，任何一個航空愛好者第一反應都是——丑！在手機領域，也有一個因外觀屢遭吐槽的大牌，不是別的正是索尼。而在技術方面，當年能和美蘇分庭抗禮的英國戰機正在「屈居二線」，正如索尼這個曾經是「高大上」和「精加工」的代表也越來越顯得後勁不足。在定位上來看，索尼雖然仍然追求高端但越來越跟不上潮流，而英系戰機也長期只能局限在四代半這個段位，兩者都是越不入流的「過氣網紅」。與諾基亞一樣，索尼的市場佔比也是越來越小，而英國戰鬥機……算了，即便是英國參與設計製造的「狂風」和「颱風」也沒見有多少客戶，而英國自行設計製造的戰鬥機，除了早就退役了的「閃電」和使用者越來越少的「鷂」式，你還能想得起哪個？

法系戰機：三星

三星手機雖然因「電池門」而惡名昭彰，但目前三星在技術方面仍然能夠躋身一流行列。然而，一方面三星在技術方面正在被其他廠商趕超，另一方面三星手機往往價格偏高、給人以性價比欠佳之感。達索和三星都是各自技術領域中的老品牌了，而法國達索戰機在技術和性價比方面的特徵也簡直與三星如出一轍。從技術上來說，法國的航空技術趕不上美國、又被中國趕超，而相比於昂貴的價格卻似乎在性能上亮點越來越少，結果就是讓自己的路子越走越窄、市場份額越來越小。曾經至少能與三星平分秋色的諾基亞已經砸了牌子，一度能與美製戰機爭奪市場的俄制戰機成了「啃老（本）族」，那麼法國戰鬥機又能挺到什麼時候呢？

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