二戰德軍BF109戰機裝備賓士發動機，取得驚人戰果

賓士轎車在中國可謂婦孺皆知，即便是完全不懂車的人，也都知道賓士是一款豪華高級轎車，但如果是對軍迷們來說，對賓士感興趣的點往往擊中在軍工方面，尤其是在二戰中起到的作用。

許多知名的歐美、日本車企在二戰期間都曾經充當過軍工企業，比如日本三菱公司是日軍武器的主要生產商；保時捷則參與設計德軍虎式、豹式坦克，並生產虎式炮塔；賓士則生產了大量裝甲車、軍用卡車等，其Ｌ3000系列卡車性能非常出色，載重量３噸。

二戰德軍賓士卡車

除此之外，二戰期間德國主力戰鬥機梅塞施米特 BF-109的發動機也是賓士公司製造。

二戰德軍賓士

BF-109的發動機

BF109以輕巧的機體加功率強大的發動機作為基本設計導向，從1937年7月首次參加蘇黎世航空展時，其優越性能令各國航空專家拍手驚嘆，同年，以輕巧的機體加功率強大的發動機作為基本設計導向參加西班牙內戰，取得了優異戰果。

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經過那次實戰檢驗，德軍決定改進BF-109，於是，賓士公司研製的採用先進的燃油噴射系統，擁有1100馬力的DB-601液冷發動機成功中標，這就是著名的BF-109Ｅ型，在之後的閃擊波蘭、佔領法國的戰役表現出驚人的戰鬥力。

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駕駛BF109的飛行員中，出來不計其數的王牌飛行員，一般來說，擊落敵機達到了5架就可以稱為王牌飛行員，但德軍中擊落百架以上的都超過100人，這之中還包括人類最強飛行員——擊落352架的埃里希·哈特曼，這些成績的取得，除了BF-109整體設計更出色外，也離不開賓士公司製造的這台穩定的發動機。

最為關鍵的是，BF-109裝備的賓士發動機的燃油噴射系統實在是太出色了，即使飛大過載的機動動作，發動機也不會因離心力導致燃油供應不上而熄火。這就使得BF-109每每在空中纏鬥中都能化險為夷，佔得先機。直到二戰後期被美英更新型號的戰機超越為止。

二戰後，賓士基本上不再涉足軍工領域，但在民用車領域取得了巨大的戰果，已成為高端製造的代名詞，而且，賓士並不滿足在民用車上取得成功，日用品上賓士也不甘寂寞。

文章來源：軍武次位面

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