躲過空襲卻沒躲裝卸工，伊朗古董級客機意外受損讓以色列鬆了口氣

3月16日夜間，伊朗法爾斯航空公司（Qeshm Fars Air）唯一一架適航波音747-200——747-281B（EP-FAB） 在卡達多哈國際機場卸貨時，毛手毛腳的卸貨工人在沒有為該機安裝尾撐的情況下，錯誤卸下前機身貨物，導致飛機重心後移尾座，機尾重重砸在地面而嚴重受損。由於EP-FAB是目前法爾斯航空公司唯一一架能向敘利亞運輸武器援助的大型運輸機，所以該機的受損將嚴重影響伊朗對敘利亞的軍事援助。

在巴列維時代的1975年，伊朗空軍從美國購入了12架二手波音747-200，作為VIP專機、戰略運輸機或空中加油機使用。其中最奇怪的一架是KC-747 5-8103號，該機是全球唯一一架波音747空中加油機，尾部安裝有硬管式空中加油裝置，機鼻安裝有受油插座。該機最大起飛重量超過300噸，燃油攜帶能力達到200噸左右，至今仍是全球最大的空中加油機。

由於美國制裁，伊朗空軍和伊朗航空公司的波音747-200在持續服役40多年之後仍無法退休，成為全球最後的現役747-200。去年9月，隸屬伊朗空軍的波音747-2J9F 5-8113曾在敘利亞大馬士革幸運躲過以色列空襲，沒想到這次伊朗747-200卻沒有躲過機場裝卸工……

5-8113交付於1977年12月，至今已經42歲高齡。2018年當地時間9月15日夜間，以色列出動戰鬥機再次轟炸敘利亞大馬士革國際機場，表面上這次空襲的目標是存放在機場倉庫的一批伊朗武器彈藥，但實際上真正的空襲目標是747-2J9F 5-8113。這架747被以方認為載有途經敘利亞運往黎巴嫩的武器，等該機降落大馬士革機場數小時之後，以色列空軍就發動了空襲。

當時民用衛星照片顯示空襲過後大馬士革機場停機坪上有一處焦黑一片，因此很多人相信747已經機會與機場。但後來又有消息說5-8113在以色列空襲前的千鈞一髮之際緊急起飛，連夜返回德黑蘭，並無大礙。2019年2月該機出現在德黑蘭梅拉巴德機場，證實了上述說法。

法爾斯航空公司成立於2003年，主營業務是在格什姆島提供客運和貨運服務。2017年這架私營公司從伊朗空軍租借了兩架747-281F Combi（客機/貨運型），註冊號分別是EP-FAA和EP-FAB，運力大增。但是由於747-200年久失修，EP-FAA很快就失去飛行能力，趴窩在德黑蘭機場，EP-FAB成為該公司唯一一架747。

伊朗政府多次僱傭法爾斯的747向敘利亞運輸武器，因此該機成為以色列的眼中釘肉中刺，以色列空軍曾在去年12月針對該機發動空襲，但與5-8113一樣，EP-FAB也幸運從大馬士革逃脫。此次EP-FAB這次在多哈卸貨受損，有人推測試以色列摩薩德活動的結果。

作者：阿姆斯壯

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