爆款也不行？米格-29服役數量最多，美軍卻坦言：機動性太差

目前世界上在飛客機最多的公司非美國波音公司莫屬，每小時都有1000多架波音飛機往返於世界各地。在戰鬥機領域也有一種爆款型號的戰鬥機，它不僅暢銷世界達900架，還服役超過40年，那就是前蘇聯米高揚飛機設計局的明星產品——米格-29。

米格-29的最高巡航速度可達2.3馬赫，超過目前所有現役的五代機，連美國的F-22都得甘拜下風。只是航程較短，為2200公里。米格-29還有一個親兄弟——蘇-27，他們被一同設計、生產，只不過蘇-27 由蘇霍伊設計局研發，被蘇聯禁止出口。所以米格-29 一經推出，頓時暢銷國際。據統計，從1983年服役開始，到1995年1月，俄羅斯一共生產了1400架米格-29，其中大多數被用來對外出售。作為一款標準的蘇式四代機，米格-29曾經銷往多個國家。

由於米格-29的買家裡有很多中東地區的客戶，也使米格-29成了一款戰鬥經驗非常豐富的戰鬥機，可謂戰績彪炳。在阿富汗戰爭中，蘇聯空軍駕駛米格-29擊落了四架蘇-22攻擊機。海灣戰爭中，米格-21終於有機會正面對戰宿敵——F-15。1991年1月17日，美國空軍的4架F-15 硬扛伊拉克空軍，打下三架米格-29；第二天又打下一架。同時伊拉克空軍的米格-29也擊落了一架B-52戰略轟炸機、一架英國空軍的偵察機。衣索比亞戰爭時期，有四架米格-29被蘇-27擊落。當時蘇聯已經解體，蘇霍伊設計局的對外銷售禁止令也已經取消，大量蘇-27銷售到他國，反過來成了米格-29的殺手鐧。

米格-29也引起了美國的重視，2.3馬赫的速度在美國「黑鳥」偵察機退役以後無以匹敵。為了通過研究米格-29來找到蘇-27的弱點，美國從摩爾多瓦空軍手中間接買到20多架米格-29 做研究。除了間接購買，美國也通過波蘭對米格-29進行了研究。美國空軍派遣飛行員來到波蘭「試駕」米格-29，發現米格-29的駕駛體驗實際很差、電子戰信息系統落後，模擬作戰中非常依賴地面信息的執導，獨立作戰平台能力不足。面對千鈞一髮、千變萬化戰場局勢，米格-29顯然不如F-16.

德國也對米格-29進行過性能測試，當米格-29以群速度巡航時，飛機尾部會冒出黑煙，機動性不活躍。不過米格-29作為四代機的代表，還有幾個大賣點。一是巡航速度，2.3馬赫加上2000公里航程足以勝任小國家的任務；二是售價，根據型號米格-29售價為1000~2000萬美元之間。從長遠看，米格-29戰鬥機還有附加值。據悉，俄羅斯空軍正在研發米格-29的改進版「五代機發動機」，經過簡單改裝之後的米格-29能在保持巡航速度的優勢同時，加大油箱、電子對抗設備、燃油效率、機動性，成為最具性價比的「現代四代機」。

當然米格-29的改進版還需等待，現役的米格-29用途也發生了變化。在俄羅斯郊區的戰鬥機體驗基地，只要是成年人就可以體驗米格-29教練機。具體項目有兩個：一是在18000米高空上俯瞰地球；二是1.1倍速的「音障」突破。，中國遊客一次乘坐的費用為10萬元人民幣，而米格-29也因此為最親民的一款現役戰鬥機。

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