殲20具備4代機所有特徵，所以裝的是WS-15發動機？

這幾日，在網路上，有人稱，央視稱「殲20具備了4代機的所有特徵」，所以推斷其裝備的應該是WS-15發動機。此說法似乎有些陌生，而且推理也不太嚴謹，本文將對此闡述。經查詢，類似的這種話，最早應該是俄羅斯說的。早在2011年，殲20首飛後，一些國家妄稱，中國殲20可能使用了俄羅斯米格1.44的技術。對此，俄羅斯米高揚設計局副總巴爾科夫斯基專門做出了回應。

俄羅斯曾經的4代機驗證機米格1.44

巴爾科夫斯基稱，米格1.44於上世紀90年代亮相，當時中國確實很感興趣，並派出了相關專家，希望能夠有更詳細的了解。但米高揚在此事上做到了「四沒有」：沒有進行飛行表演，沒有進行相關商談，沒有進行項目介紹，甚至連圖片都沒有提供。巴爾科夫斯基稱，中國沒有任何機會得到米格1.44的技術，也不可能進行仿製。巴爾科夫斯基認為，從整體上看，殲20具有4代機的所有關鍵性能。題主所問的中航的話，不容易查到，也許是巴爾科夫斯基的話的演變。

殲20戰機

其實，4代機所有特徵也好，所有關鍵性能也好，並無明確的標準。作為世界上第一款4代隱身戰機，F-22創立了「4S」的標準，即：隱身、超巡、超機動、超視距打擊。然後隨著技術的發展，最後一個「S」就逐漸變成了「超信息感知」之類的了。可見，標準並非固定的。而且，隨後F-35的出現，讓這個標準的強制性直接喪失了——F-35即沒有真正的超巡能力，又沒有大部分人所認為的那種超機動能力。也就是說，F-35似乎只有「2S」。但沒有人說F-35不是4代機，因為它是美國在F22之後研發的最新戰機。美國甚至曾經稱，F-22是4代機，F-35是更先進的5代機——直到美國徹底改變劃代標準，將F-22也劃歸了5代機，將沒有了糾結。於是，4代機的標準就變得模糊了。（註：下面繼續用中國劃代標準）

颱風戰機

從整體看，如果說4代機有哪一個性能必須擁有，那就是隱身了。以歐洲幾國為例，其「陣風」、「颱風」、「鷹獅」三款戰機，研發時原本與F-22同處一個時代，目前也是為了成為4代機。然後可惜的是，由於技術不足，陣風和颱風戰機只能算隱身修型，前向雷達反射面積（RCS）只到了1平方米左右的水平，連隱身的門檻都沒達到。所以，美國並不承認這三款戰機達到了4代機的水平，並戲稱它們為3代半戰機——這就是3.5代戰機的由來。至於JAS-39鷹獅戰機，其綜合性能只達到了3代中期型，並不算嚴格意義上的3.5代。所以，隱身對4代機來說是不可或缺的，也是最本質的。

至於超機動性和超巡這兩個指標，其實「另有乾坤」。4代機真正的超機動，並不是蘇27所表演的「眼鏡蛇機動」這樣很花哨的、讓人驚嘆的動作，而是指「過失速機動」；其主要表現為強大許多的大迎角控制能力。比如3代機的可控迎角通常在26-30度範圍，而4代機可以達到50-70度範圍。這種性能，賦予了戰機能夠做一些非常規機動動作的能力，對於戰機的安全性以及格鬥能力的提高大有好處。而無論是F-35，還是殲20，在設計時都明確要求了這種性能，不管它們是否裝了矢量發動機。

而至於超巡，F-22的超巡是指「發動機不開加力，只用軍用推力就能達到長時間的1.4馬赫以上的飛行」的能力。這是F-22創立的標準，F-35並不具有這種能力，目前F-35隻能夠做到「有限超巡」，或者「間歇式超巡」。意思就是，F-35先開加力，達到超音速後發動機關閉加力，然後維持一段時間的超音速飛行（時間短、速度低）。美國認為，這種能力也可以看作一種超巡。簡而言之，美國認為，美國的就是好的。也正因為，陣風戰機也號稱自己在「空載」時可以達到1.4馬赫的超巡能力。那麼，既然這樣的話，殲20即使裝的不是WS-15發動機，也依然可以達到這種標準的超巡。

所以，如果有人說，殲20已經具備了4代機的所有特徵，又有什麼錯呢？也正因此，這跟其裝的是什麼發動機，並無必然關係。

作者：晨曦/唐志峰

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