究竟是什麼世界難題？40名專家全部遇難，我國空軍最慘的空難

空中預警機探測範圍廣，無盲區，對小型目標探測能力強，是國土防空的有效裝備。被譽為「空中領袖」的預警機，已經成為當今世界空軍發展中的關鍵。中國預警機當年被稱為「爭氣機」，就是因為人家對華技術封鎖，使我們一直造不出屬於自己的預警機。

早在上世紀70年代，中國就曾經啟動預警機研製，但終因當時國力有限和技術基礎薄弱，未能成功。在研製的過程中也充滿曲折，還曾經發生一起中國空軍史上最慘重的空難。空警-200是研製的第二代預警機，以運-9為平台，搭載「平衡木」式預警雷達，被廣大軍迷稱為「運8平衡木」。這場災難正是由空警-200預警機引起的。

2006年，空警-200預警機在安徽上空試飛，可是在試飛過程中由於飛機機翼結冰最終墜毀在在安徽廣德縣柏墊鎮一座毛竹山上，40多名空軍專家全部犧牲。這40人中除了試飛員和負責通訊領域的工作人員之外，剩下的都是國內有名的電子專家，其中還有部分人員收穫了高級工程師的榮譽。可以說都是國家的精英人才。這是我國目前空軍史上最大的空難，機上遇難人員為國家安全和軍隊現代化建設做出了巨大貢獻。

也正是因為這件事，中國加快了對預警機的研發。目前在空警-200的基礎上，已經研製出了空警-2000，隨後又研發出更先進的空警-500預警機。中國目前現役的國產預警機有四款，空警200，空警-500，空警-2000和直-18J預警機。其中，技術性能頗為強悍，一直佔據世界"預警機之王"的空警-2000和空警-500至今仍未過時。

中國研製自主預警機的成功，意味著中國具有空中一體化作戰能力，中國空軍完成了完全自主化，在預警機性能日益強大的今天，除了感嘆中國軍力的提升，我們更應該記住那些為了祖國建設事業，犧牲掉自己熱血青春甚至是生命的人。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！