德國和西澳鐵路網路均讓華為建設 外媒：產品好無法替代

華為不光在5G方面有著領先全球的技術水平和設備，同時在4G等網路建設方面也同樣是領先全球。華為5G技術和設備由於被美國進行了限制，所以在全球的5G技術傳輸方面受到了一些阻礙，並且使得華為5G技術和設備在全球的發展局面顯得並不明朗。尤其是受到美國影響比較大的歐洲國家和澳大利亞對於華為5G的技術和設備都在觀望，但是近日外媒報道了德國和西澳均已經表示會繼續讓華為來建設鐵路網路，從而使得鐵路網路部分率先進入數字化時代。

德國《圖片報》報道宣稱，華為之前2015年曾經簽署過一份給德國鐵路建設網路通訊的合同，而就在目前華為5G技術和設備受到美國限制的時候，德國表示讓華為繼續完成這份價值5億歐元的鐵路網路建設合同。目前德國鐵路網路建設合同中包含華為、諾基亞和Atos軟體公司，這份合同總價值高達5億歐元。網路通訊在鐵路上享有安全級別1，因為它控制著德國境內和境外的整個列車交通。但是德國方面表示，由於鐵路上的網路通訊是完全封閉的，不會和外界連接，所以相對而言應該不會存在所謂的安全問題。

與此同時，西澳政府Rita Saffioti表示將會繼續和華為推進有關鐵路網路建設的項目，而華為簽訂的西澳珀斯鐵路通信系統的合同總價值高達2.06億澳元。華為和西澳政府簽訂的有關鐵路通訊的項目，主要涉及通過珀斯鐵路網路建設80座移動式塔樓。華為將在珀斯建造貫穿城域網的約80座無線發射塔和移動基站，以取代用於列車、安全車和攜帶型無線電站的無線電設備。該網路將於2021年投入運營，供火車司機、服務人員、安檢人員和鐵路控制人員使用。不過華為簽訂的這份合約並不是5G網路，而是一份4G網路的合約。

目前雖然華為5G技術和設備遭到了美國的限制，但是之前處在觀望態度的德國和西澳卻依然堅持讓華為建設鐵路網路，而由於鐵路網路是一個完全封閉的網路，所以德國和西澳認為華為的設備質量和建設技術是值得依靠的，所以這兩份分別價值5億歐元和2.06億澳元的合約依然會讓華為繼續執行，這也充分說明了華為產品質量在外國是被信任的，這也充分說明了華為質量設備好暫時無法替代。

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