改圖吧!4月1日實施新規,鋼筋含量將劇增10%!
住房城鄉建設部關於發布國家標準
《建築結構可靠性設計統一標準》的公告
現批准《建築結構可靠性設計統一標準》為國家標準,編號為GB50068-2018,自2019年4月1日起實施。其中,第3.2.1、3.3.2條為強制性條文,必須嚴格執行。原《建築結構可靠度設計統一標準》(GB50068-2001)同時廢止。
本標準修訂的主要技術內容是:
1、與《工程結構可靠性設計統一標準》GB50153-2008進行了全面協調;
2、調整了建築結構安全度的設置水平,提高了相關作用分項係數的取值,並對作用的基本組合,取消了原標準當永久荷載效應為主時起控制作用的組合式;
3、增加了地震設計狀況,並對建築結構抗震設計,引入了「小震不壞、中震可修、大震不倒」設計理念;
4、完善了既有結構可靠性評定的規定;
5、新增了結構整體穩固性設計的相關規定;
6、新增了結構耐久性極限狀態設計的相關規定等。
《建築結構可靠性設計統一標準》GB50068-2018發布,新標準自2019年4月1日起實施,最引人注意的變化是:
恆荷載分項係數由1.2調整到1.3;
活荷載分項係數由1.4調整到1.5。
表8.2.10建築結構的作用分項係數
γG:永久作用的分項係數(恆荷載);
γQ:可變作用的分項係數(活荷載);
γp:預應力作用的分項係數。
經結構專業人士測算:
普通住宅鋼筋含量將增加5%;
地下車庫鋼筋含量將增加10%。
1
恆荷載
恆載又稱永久荷載,是固定不動的荷載,
對於建築來說指建築結構本身的自重,樓板、牆體、樑柱、地面及相應做法等產生的荷載。
2
活荷載
活荷載簡稱活載,也稱可變荷載,是不固定可移動的荷載,
對於建築來說指住宅樓面上的活動物體,包括人員、傢具及後裝修的物品等產生的荷載。
3
荷載分項係數
荷載分項係數是在設計計算中,反映了荷載的不確定性並與結構可靠度概念相關聯的一個數值。
荷載分項係數是指極限狀態設計,為滿足可靠度的要求,在實際設計中計算桿件內力時,對荷載標準值乘以大於1的係數。
簡單來說:荷載分項係數越高,安全係數越高。
恆荷載分項係數γG為1.3,
活荷載分項係數γQ為1.5。
4
為何要提高荷載分項係數
以前國家經濟發展水平較低,對結構可靠度的投入受到了經濟水平的制約,因此與國外規範相比,中國的分項係數的取值(調整前)一直低於國外的規範標準。
(簡單來說:我們還窮,命不值錢~~)
現中國經濟穩定持續增長,國家更關注設計安全可靠、經濟合理、可持續發展的理念。房地產作為國民的基本需求,我們需要提高分項係數來增強建築的可靠性,從而增強國民的安全度。
(簡單來說:我們富了,命值錢了~~)
新標準調整後與美國和歐洲基本相當。
甚至有人說「4月1日後的房子,相當於上了100萬的保險!「
5
荷載分項係數提高對住宅的影響
荷載分項係數提高對住宅的影響很大。
普通住宅部分:
鋼筋含量將增大3-5%,
住宅部分鋼筋含量原來約為50公斤/㎡,將變為50*1.05=52.5公斤/㎡,
鋼筋按5000元/噸計(含人工費),
則普通住宅每平方米造價將增加2.5*5=12.5元。
更令人吃驚的是地下車庫:
鋼筋含量將增大10%,
地下車庫鋼筋含量原來約為120公斤/㎡,將變為120*1.1=132公斤/㎡,
鋼筋按5000元/噸計(含人工費),
則地下車庫每平方米造價將增加12*5=60元。
地下車庫占整個小區建築面積的1/4,所以會項目的造價影響巨大。
當然混凝土用量也會略有增加,不過對整體造價影響不大。
有人會有疑問:係數提高後,地震時,房子是不是更安全了?
專業解釋:係數提高只是荷載提高,抗震級別並未變化。
(簡單來說:相比之前,你家可以多放幾個魚缸~~~)
TAG:搜建築 |