一組中國空軍殲20隱形戰機猛圖 平飛改為垂直狀態鴨翼設計巧妙

中國空軍殲-20隱形戰機公開後吸引了全球的目光。關於這款戰機的具體性能目前還是保密狀態，但是殲-20戰機的鴨翼，一直是大家爭議的焦點。鴨翼在現代戰機上主要的作用是與主翼配合極易拉出渦流，提高戰機的升力係數，這一點比常規的邊條翼要好很多。理論上在發動機動力相同的情況下，比常規布局擁有更遠的航程和載彈量。

而我國空軍殲-20戰機使用鴨翼除了彌補發動機性能上的不足，還有一個原因是航空工業成飛在鴨翼的研究上已經達到巔蜂。但是殲-20戰機的鴨翼，網路上紛紛傳言這個設計對戰機的隱形設計不利。原因有多方面，首先美國F-22和F-35戰機以及俄羅斯蘇-57戰機，均沒有採用前置鴨翼的設計。例如這種網路上流傳的照片，很容易讓人以為殲-20在飛行過程中，由於鴨翼在機動過程中產生大的偏轉角，對於戰機的隱形能力大為不利。

那麼實際情況下，殲-20隱形戰機在飛行狀態中，鴨翼的工作範圍到底怎麼樣呢？今天我們看一組殲-20戰鬥機在飛行表演中的一些細節照片，來觀察鴨翼的偏轉角度到底有多大。圖中的殲-20戰機在壓坡度盤旋飛行中。注意觀察鴨翼的偏轉角度。

殲-20隱形戰機前機身特寫。可見外表的做工非常的精湛。注意觀察鴨翼的角度。

殲-20戰機飛行表演中。這組圖片是第一次在網路上發表，所有圖片為航空新視野原創攝影，未經授權，禁止下載後另作商業用途。喜歡原圖的，可以去商業圖庫搜索殲-20戰機下載。大家注意觀察此時殲-20戰機鴨翼的偏轉角度。

殲-20戰機完美的機腹設計。此時戰機正在進行高機動盤旋，注意觀察鴨翼的偏轉角度。

殲-20戰機雙機編隊壓坡度盤旋飛行展示中。注意觀察鴨翼的偏轉角度。

大家再看看殲-20戰機在飛行表演過程中，由平飛狀態改為垂直狀態的瞬間 ，可見鴨翼的動作很小，要知道目前殲-20的發動機還不是目標發動機，也沒有裝備矢量噴口。圖中可以看出殲-20的飛控系統相當出色。鴨翼幾乎沒有發生動作，此時對戰機的隱形影響範圍很小。之前一直有人質疑戰機的鴨翼設計不利於整體的隱形能力。但是這款大量採用複合材料的鴨翼，加上與主翼處於同一平面，區別於另外幾款鴨翼飛機。

可以說這種設計已經大量考慮了戰機的隱形能力。其次由於戰機在高機動飛行表演時，所需偏轉的角度很小，鴨翼所受的外力影響也很小。那麼在設計和製造時，可以在結構強度有保證的前提下，最大程度的減小鴨翼的厚度，這對於隱形能力都有著細緻化的考慮。

這張圖和上面兩張圖都是殲-20戰機由平飛改為垂直狀態的同一個瞬間 ，由於天氣不一樣，加上空氣濕度不同。才會有以上三種完全不同的視覺效果。我們可以看到，三個瞬間，飛機機體飛行方向變化都很大，但是鴨翼均沒有做大角度的偏轉。可以說在鴨翼的氣動設計上，我國航空工業的設計師們已經非常用心。

對比歐洲颱風戰鬥機 ，做同樣機動的瞬間，可見由於氣動設計的區別，其鴨翼的偏轉角度要大得多。

對比法國空軍的陣風戰鬥機也是。可見雖然同樣是鴨翼三角翼的戰鬥機，但是在整體設計上，我國航空工業在經過殲-10戰機多年的使用經驗後，目前最新的殲-20戰機在氣動細節設計方案更為先進。可以說，關於殲-20隱形戰機的鴨翼不利於隱身本身就是個謠言。同樣是採用了鴨翼前置的設計，但是我們在飛機的氣動上和電傳上均針對隱形能力做了相應的優化。這也許就是後發制人的優勢，更是數十萬航空人辛苦奮鬥的結果。

中國空軍殲-20隱形戰機飛行表演的瞬間，根據圖中座艙的比例，可見這款戰機是一款真正意義的重型戰鬥機。對於這樣一款全新設計的第五代戰機，雖然目前在一些子系統上還不是目標狀態。但是通過種種細節可以看到，我國航空工業和空軍的科技人員，在這款戰機身上花費了無數的鮮血和汗水。對於這款國之重器，作為中國人應該無條件的支持，而不能像某些中國人一味地貶低和無視。最後喜歡本文的讀者歡迎大家關注，點贊，評論和轉發。

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