世界航空史上的神秘失蹤和空難事件
馬來西亞370航班
在世界航空史上，發生過一些飛機離奇失蹤或墜毀的事件。下面，是現代航空史上的幾大未解之謎。
圖中箭頭：最初搜索區域、已知路線和根據Ping信息推斷的路線。小紅框：雷達捕捉。比例尺：1,000千米（540海里；620英里）
馬來西亞航空370號班機失蹤事件
2014年3月8日，馬來西亞標準時間（UTC+08:00）凌晨0:41，馬航MH370號班機（與南航CZ748代碼共享）從吉隆坡國際機場起飛，機上乘客連機組共載有239人，其中152人為中國公民。該班機原定計劃於北京時間（UTC+08:00）6:30抵達北京首都國際機場，但起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處、土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國梳邦空管中心失去聯繫。圖為註冊編號為9M-MRO的失事波音777-2H6ER型飛機。
從2014年3月8日起，至2018年7月30日，多國參與歷時4年多的搜尋行動，共發現27片飛機殘骸碎片，其中7片被證實來自馬航370航班。但並沒有找到飛機殘骸。
圖為根據發動機Ping數據推斷的MH370航班失聯後可能飛行的南北走廊
馬航370航班在氣象狀況良好的情況下，進入平流層巡航高度時突然失蹤，因此客機失蹤起因至今並未有統一解釋。有媒體稱涉事班機可能因遇到危險天氣而失蹤；另一類似說法指涉事班機遭遇風切變，更有網民稱被外星人劫走或墜落無人地區。但有飛行員表示，在飛行中遇到風切變有一定的處置程序，一般情況不會導致飛機長時間失去聯絡。一位美國政府官員表示，在初步查看370號班機消失地點的紅外偵查衛星圖像資料後，沒有發現該區有爆炸的證明。
在莫三比克發現的飛機碎片
涉及馬航370航班失蹤，有機長劫機論、可疑乘客論、恐怖襲擊論、機械故障猜測、電器起火猜測、缺氧論、陰謀論（軍演擊落）、外星人陰謀論。根據2015年6月23日義大利都靈出現的麥田圈內圈所解讀的ASCII碼，可讀出「mh371 } D。」的信息（MH371即MH370的返航航班號）。如果與圈外所讀出的「timeo ET ferentes!」（小心帶來禮物的外星人！）參照來看「誰？」，可能暗示外星生命與MH370存在某種關聯。
美國著名的女飛行員埃爾哈特
阿梅莉亞.埃爾哈特
20世紀30年代末，阿梅莉亞.埃爾哈特準備努力嘗試成為世界上首位展開環球飛行的女飛行員，但在飛越太平洋期間不幸失蹤。她的命運數十年來一直牽動人心，而她的生活、生涯和消失，直到今天都令人神往。
埃爾哈特是美國第一位獲得飛行優異十字勳章、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。她還創了許多其它紀錄，將自身的飛行經歷編寫成非常暢銷的書籍，並協助建立了一個女飛行員組織。
美國媒體稱，埃爾哈特靦腆感人的外貌、獨立性、持久性；在壓力下保持安靜、勇氣、有目標的生涯，以及年輕時就失蹤使得她在流行文化中成為一個持久的名人。關於埃爾哈特的生平出版過數百篇文章和許多書，而這些書往往被當做是對女孩子勉勵的讀物。
埃爾哈特和努南在澳洲達爾文港
1937年7月2日，埃爾哈特和她的領航員佛萊得.努南駕駛一架洛克希德公司的L-10 Electra飛機從新幾內亞的萊伊城起飛，飛往距離檀香山西南方向1900英里的豪蘭島。當天8:43，埃爾哈特最後一次廣播「我們現在在157 337線上。我們將重複這個信息。我們將在6210千赫重複。等待。」但是稍候她又在同一頻率（3105千赫）上發送（收錄員註：「可疑」）：「我們在線上北向南飛。」
豪蘭島上的「埃爾哈特燈塔」
圍繞埃爾哈特與努南的失蹤，出現了許多理論。如「羅斯福的間諜」、「墜落塞班島被日軍處決說」、「東京玫瑰傳說」、「更換身份說」。但是大多數學者級歷史學家支持兩大可能性：墜機和沉沒理論。有媒體報導稱當時這架飛機的燃油不足。
埃爾哈特的繼子喬治.普特南說他相信「飛機燃料殆盡。」美國國家航空和航天博物館的高級管理員托馬斯.科羅奇認為，埃爾哈特和努南的飛機在「1.8萬英尺的水下，它可能還包含可以與泰坦尼克號的發現相比的文物。」他說：「這個謎是讓我們感興趣的原因之一。某種程度上，我們今天還懷疑她是因為她是我們最喜歡的失蹤者。」
飛虎航空739號
飛虎航空739號
1962年3月，飛虎航空739號班機在從美國駐關島阿加尼亞海軍航空站飛往菲律賓克拉克空軍基地途中消失。這架洛克希德L-1049「超級星座」飛機上共搭載107人，其中有93名美軍士兵。事後，美國軍方出動50多架飛機和艦船，在關島與菲律賓之間75000平方英里的海域間進行過大規模搜尋，但從來沒有找到任何飛機殘骸。
泛美航空7號
泛美航空7號
1957年11月，一架搭載有36名乘客及8名機組成員的泛美航空班機從舊金山起飛後失蹤。它當時正前往檀香山，這是它規劃好的環球飛行的第一站。部分殘骸和19具屍體在大約一周後被發現。調查人員說他們無法判定事故原因。這是一架波音377「同溫層巡航者」(Boeing 377 Stratocruiser)客機，在B-29轟炸機基礎上改造而成。
埃及航空990號
埃及航空990號
埃及航空990號班機（MS990/MSR990）是埃航的定期航班，來往開羅和洛杉磯，中途經停紐約。1999年10月31日，美國東部時間凌晨1:50分，航班從肯尼迪國際機場起飛往開羅33分鐘後，這架波音767-366ER客機（註冊編號：SU-GAP）便從雷達上消失，並與控制塔失去聯絡。飛機由原定的飛行高度急降至16，000英尺，再爬升至24，000英尺，最後就一直急降至墜落在馬薩諸塞州南塔克特島東南方向60英里的大西洋海面上，整個過程只有36秒。墜落導致機上217人全部死亡。
美國國家運輸安全委員會將這起空難歸因為一名副駕駛賈邁勒.巴圖提「對飛機控制設備的操控」，認為墜機是人為造成的。駕駛艙內的語音記錄器錄到他不斷用阿拉伯語重複的一句話：「我仰賴真主（I rely on God）」。但埃及民航局對這份調查報告提出質疑，並指責美方調查人員沒有考慮表明機器故障的「可信證據」。
事件發生後，埃及航空取消了洛杉磯至紐約的航段，只保持紐約到開羅的航段，航班改為MS986，並改用波音777執飛。
神秘失蹤的波音727
神秘的波音727貨機
2003年5月25日，一架曾隸屬於美國航空公司的波音727型貨機在未經許可的情況下，突然擅自從安哥拉羅安達二月四日國際機場神秘起飛。美國國務院、中央情報局等部門和若干非洲國家就此展開調查，但是這架註冊編號為N844AA的飛機上有誰以及它的目的地在哪裡，都永遠無從知曉。
據《航空與航天》雜誌一篇文章聲稱，美國人本.查爾斯.帕迪利亞和一名在安哥拉工作的飛機技工可能當時操控了這架飛機。FBI查找與帕迪利亞有關的信息，但是查無此人，失蹤飛機的命運也始終成謎。
N844AA飛機失蹤的主要影響在於，外界擔心恐怖分子會利用它來重現發生於紐約的9.11襲擊事件，即利用這架飛機發動對非洲大陸範圍內目標的自殺式恐怖襲擊。這架飛機可能從任何偏僻的機場起飛，駕駛技術相對簡單，同時非洲大陸的極端組織相當活躍。據稱這架波音727被改裝成運輸燃油的貨機，而這意味著其一旦被恐怖分子利用，所造成的後果將更加嚴重。
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