從目前透露的信息，看我國航母用鋼的快速發展

關於我國航母用鋼，即使是遼寧號航母交付之後，也一直處於被懷疑的狀態。不過奇怪的是，在國產航母出現後，這種質疑就逐漸的消失了。HY-80、HY-100，但凡關注航母、潛艇用鋼的人，都會對其十分熟悉。因為它們曾經代表了美日在鋼材方面的領先成就，代表了美日在航母、潛艇方面的優異性能。只是，令人好笑的是，這兩種鋼在我國鋼材市場上已經接近是「地攤」貨了。

如上圖，他們現在連HY-130都賣。HY-80鋼的屈服強度在550MPa範圍，HY-100鋼的屈服強度在690MPa範圍。這兩款鋼，是80年代前後美日航母、潛艇建造所使用的主力鋼材。隨後，美國就研發出了HY-130這種屈服強度達到890 MPa範圍的鋼材。我國於上世紀90年代研製出了屈服強度達到785MPa的980鋼，其在2000年後逐漸成熟，並在093攻擊型核潛艇、094戰略核潛艇上得到了使用。但是，這種鋼有一個問題，那就是含碳量相對較高，焊接工藝比較難；屈服強度越大，焊接工藝越難。這就帶來了焊接速度慢，成本高的問題。

於是，在上世紀80年代，美國又研製出了HSLA鋼這種替代品，先後為HSLA-80、HSLA-100和HSLA-115。前兩種的屈服強度分別對應HY-80、HY-100，後者的屈服強度為795MPa，類似我們的980鋼。HSLA系列鋼顯著降低了對焊接工藝的要求，大大提高了焊接的速度，並明顯降低了艦艇的建造成本。根據資料，採用這種鋼材後，每噸可以節省2000-3000美元。不過更重要的，還是其對艦艇建造難度的降低和對建造速度的提高。在80年代後，美國逐漸用這個系列的鋼材替代了HY系列。其最新的福特級航母，使用的就是HSLA-115鋼了。

至於我們第一艘國產航母，也就是即將交付的「山東」號，根據目前透露出的信息，其「甲板鋼」在常溫下，需要加熱到120多度進行焊接。業內人士稱，這種焊接要求，其所使用的鋼材應該是HY-100或者HSLA-100，已經達到了世界先進水平。這幾年，我國的進步速度是很快的，山東號於2013年開工，那麼於2017年開工的003號彈射航母，使用的又會是什麼鋼材呢？

反正，即使是HSLA-115，他們賣的也很歡。

作者：林楓

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