當前位置:
首頁 > 軍情 > 明知空難死亡率100%,為何不給乘客一個跳傘機會?專家這樣說

明知空難死亡率100%,為何不給乘客一個跳傘機會?專家這樣說

墜機事故近幾年發生得格外頻繁,雖然說戰機墜毀我們已經屢見不鮮了,但是近幾年越來越多的客機墜毀事件卻讓我們充滿了恐懼,對飛機這個交通工具越來越不信任。從2014年的馬航墜機開始,再到MH17事件,最近的就是去年11月發生的印尼獅子航空公司墜機事件,以及今年3月10日的衣索比亞墜機事件。這是近幾年發生的幾次重大墜機事故,轟動了全球,而這些墜機事故都有一個共性,那就是機上所有人無一生還!可以說客機空難發生後的死亡率基本上是100%。

前幾日看到有人提出了這樣一個疑問:明知道空難的死亡率是100%,為什麼不給乘客一個跳傘的機會?這個疑問可能是基於空軍彈射逃生而提出的,我們知道空軍在執行任務時發生墜機的可能性要比客機更高,但是飛行員在事故發生時,是有機會選擇彈射逃生的,並且逃生的成功的案例也不少。比如前段時間,巴基斯坦和印度爆發了大規模的空戰,印度飛行員阿比納單所駕駛的米格-21戰機被擊中後,阿比納單第一時間彈射逃生成功,最後安全回到了印度。但是客機的跳傘和飛行員的彈射逃生,真的能一樣嗎?

專家這樣說:當然不一樣!第一,高度太高,一般客機都是在8千米以上飛行,空氣非常稀薄,氣溫也很低,就算給了乘客降落傘,成功脫艙後也受不了那個溫度和窒息的感受;第二,時間短,空難的發生往往就在一瞬間,就比如埃航這次的墜機事故,從飛行員請求返航到客機墜毀,只有一分鐘的時間,在這一分鐘時間裡,怎麼可能完成一兩百號人的跳傘工作;第三,戰機的飛行員跳傘都是經過特殊訓練的,不是想像中的那麼簡單,帶個跳傘包,跳下去在合適的時候打開就可以了,能夠跳下去從容不迫打開跳傘包,並降落在安全的位置,這是很難的,就算是戰機飛行員也不能保證百分之百跳傘成功。另外,戰機上面是安裝有彈射裝置的。

這樣一說大家應該都明白了,所以不是不給乘客跳傘的機會,而是跳傘墜亡的幾率不是100%,而是200%!

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 閃電軍事 的精彩文章:

第五次海試剛過,002號甲板再次熱鬧起來,艦島釋放重要信號
我國這艘白色大船,曾大張旗鼓抵達美後院,美軍發現也不能攻擊

TAG:閃電軍事 |