獨樹一幟！國產亞軌道飛機首飛成功，功能比衛星更強大

從一無所有到百花齊放，近十餘年來中國無人機產業走過了一段苦難輝煌的偉大征程，彩虹-5大型察打一體無人機、翔龍大型長航時戰略偵察機、風影噴氣式察打一體前線無人機、彩虹-804C垂直起降無人機、天鷹飛翼式隱形無人機，型號種類之多可謂是琳琅滿目。中國無人機產業已經形成群雄逐鹿之勢，就連專業搞導彈的航天科工集團也來「跨界」！

天鷹隱形無人機

眾所周知人造衛星基於天體力學原理可以常年在太空軌道運行，那麼有沒有一種飛機可以像衛星一樣經年累月在天上飛行而不落地呢？

近日航天科工三院首飛了一架臨近空間太陽能無人機，該型飛機有兩大功能特性，首先這是一架臨近空間飛行器，它不同於普通飛機僅有1.5萬米左右的升限高度，而是能在2萬米以上的臨近空間進行長航時飛行，所謂臨近空間也被稱為亞軌道空間，主要指距離地表20至100公里高度的空域。

臨近空間太陽能無人機

長久以來人類飛行器的活動空域主要有兩大類，一類是2萬米高度層以下的航空飛行器，另一類就是100公里卡門線以上高度層的航天器，而對於二者中間的臨近空間則鮮有觸及，一般也就是運載火箭發射亦或者洲際導彈、載人飛船返回艙再入大氣層時短暫路過。

隨著空天一體化技術變革步伐的加快，臨近空間的應用價值也日益凸顯。比如我國星空-2號乘波體高超音速飛行器以及俄羅斯先鋒高超音速洲際導彈都是基於臨近空間飛行技術研發的新型飛行載具，同時臨近空間也是空天飛機必須飛躍的高度層。

星空2號乘波體飛行器

臨近空間對於太陽能無人機來說更是飛行的樂園，由於該高度層沒有雲雨干擾能最大限度進行太陽能光電轉換，這一優勢也是航天科工三院飛雲工程無人機可以實現連續數天、數月，乃至整年連續飛行的關鍵所在。該型飛機可以在飛行過程中獲取外界太陽能，通過太陽能電池轉化為電能後驅動螺旋槳，白天邊充電邊飛行，夜晚使用積蓄的電能飛行，如此周而復始實現連續飛行。

彩虹太陽能無人機

話說臨近空間太陽能無人機並非新生事物，美國NASA與我國的航天科技集團都先後研製出大尺寸翼展的太陽能無人機，但此類無人機體積龐大機動性太弱，而航天科工飛雲工程無人機則是採用中等翼展常規布局，機動性能更強。

飛雲工程無人機可以將地面網路基站搬上高空，實現更大面積的網路覆蓋，而且還不受地域限制。比如某地突發自然災害或者戰亂導致通信網路中斷，飛雲無人機可以實現快速布網。

飛雲工程

有人說飛雲工程無人機相當於一顆准衛星，但實際上它比一般近地軌道衛星的能力更強！因為近地衛星都有軌道過頂周期，一般兩到三天才能過頂目標空域且時間短暫僅有15分鐘左右，如果想連續不間斷覆蓋則需要數量龐大的衛星星座，而飛雲無人機只需3架即可實現，相當於一顆地球同步軌道衛星。

飛雲工程只是航天科工集團「五雲商業航天工程」中的其中「一雲」，在這個戰略架構下還有基於高空浮空器飛盤的「快雲工程」、基於80顆L波段窄帶衛星通信技術的「行雲工程」、基於156顆Ka波段寬頻衛星構建全球衛星寬頻移動互聯網的「虹雲工程」，基於組合動力空天飛機的「騰雲工程」。

騰雲工程空天飛機

目前上述項目均已經進入研發快車道，比如騰雲工程的騰飛一號組合動力飛行器已經實現首次驗證飛行、虹雲工程試驗星已經發射入軌。

空天飛機風洞測試

越來越多具有中國獨創技術的高端航空航天產品問世，意味著我們仰人鼻息的日子正逐漸遠去，而我們也必將進入科技創新的自由王國！

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