運-20生產線首曝光？生產線已投入量產，對空軍布局意義重大

近幾年來，我們的眼球都聚焦在了殲-20的身上，因為殲-20是我國最新的第五代戰鬥機，集合了我國在先進戰機上的技術成果。但是能夠代表我國在先進飛機上的研製能力的，不僅僅是殲-20，還有像運-20這樣的大型運輸機。而且近日運-20的生產線也被央視公開曝光，那麼，運-20的真實情況是什麼？

運-20已經基本可以適應複雜多變的作戰環境，而且還可以對物資和人員進行遠距離的運輸，基本符合運輸機的條件。而運-20在研發時，充分借鑒了俄制伊爾-76的設計，還融合了美國C-17的長處，所以運-20集合了兩款飛機的優點。運-20在載重量上可以達到66噸，這麼大的載重量絲毫不影響它的靈活性，在時速上可以達到800千米，航程也可以達到7800米，飛行高度可以到達13000米。

在此前《長風破浪》紀錄片中，直接展示了運-20的生產線，近日運-20的總設計師唐長紅在接受央媒的採訪中，也爆料稱運-20已經可以正常量產，目前所有生產線都在批量生產。其實世界上能夠研製出這種大型運輸機的國家，要麼由於經濟實力不夠，沒有足夠的資金支持；要麼就是技術不過關，難以克服大型運輸機的技術難題。

而我國在運-20的研製中，憑藉著研製人員的不斷努力，不斷克服技術上的難題，順利實現運-20的量產，而且目前還提出運-20要做到30年內不落後，50年內依然可以正常使用的目標，這就證明著我國的軍工基礎越來越強大。同時，運-20的優越性能也將提高我國在國際軍火市場的競爭能力。

在運-20可以達到批量生產時，就因為著我國已經完全攻克大型運輸機的技術難題，下一步就是進行運-20的升級及衍生不同版本的研究。而且據外媒推測，中國目前正在積極研發不同型號的運-20，使運-20能夠適應不同的作戰需求，就比如空中加油機和電子戰機。

相信憑藉著運-20可觀的載重能力和裝載空間，其加油機版本可以延長我軍戰機在空中的執勤率，而電子戰機則可以憑藉自身搭載的眾多的電子設備，更好的開展電子戰爭。此前美國的F-22就在電子戰機面前吃過虧，而搭載著電子設備的運-20或許同樣可以對敵方戰機造成威脅，因為我國在電子雷達方面的成就。連美國也公開承認，我國技術不輸於美國。

但是在央視曝光了運-20生產線後，國內的討論卻並沒有聚焦於運-20，更多的網友都在問，」既然運-20已經研製出來了，那麼轟-20什麼時候可以正式服役？」

其實，早在運-20生產線曝光之前，很多人就在關心我國下一代主力轟炸機何時出現。雖然外媒有很多推測，轟-20的總設計師可能由唐長紅擔任，雖然目前無法確認轟-20的總設計師是誰，但是相信我國相關技術人員會竭盡全力，努力為我國下一代轟炸機的服役作出貢獻。

而且唐長紅在接受採訪時，還爆料未來會有一款備受期待的戰機服役。但是不管怎麼說，我軍的實力正在不斷增強，整個國家都處於繁榮狀態，因此我相信轟-20很快就會入役，為我國空軍體系填補出重要一環。

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