俄羅斯向中國空運現鈔，需要通往中國的鐵路橋後，事情有新進展

在中俄經貿合作不斷深入，本幣化結算力度也隨之加大的進程中，越來越多的俄羅斯人都意識到中國市場將為其帶來更多商機，並希望爭取更多的合作機會。例如， 俄羅斯阿穆爾州代理州長瓦西里?奧爾洛夫數周前就表示，該地區需要通往中國的鐵路橋。奧爾洛夫稱，鐵路橋的通行能力原則上是另一個經濟效益。俄羅斯的天然氣等商品都可以通過這一渠道向中國運輸。

無獨有偶，事情果然有了最新進展。據俄羅斯媒體RT3月19日報道，阿穆爾河上的跨境鐵路橋即將竣工。這條長達2,209米的建築將連接俄羅斯的遠東地區和中國的黑龍江省。俄媒稱，這將成為中俄之間的第一座鐵路橋樑。中國已完成其部分的建設。「預計俄羅斯將於3月20日至23日完成最後一根長132米的鋼樑的安裝，這將正式標誌著橋樑兩側的連接，」 工程師說。此外，將於7月全面完成跨境橋樑（鐵路和公路部分）。

俄羅斯計劃通過與中國的聯繫出口鐵礦石，煤炭，礦物肥料，木材和其他商品。今年橋樑的高速公路部分將準備好通行。交通容量預計將超過300萬噸貨物，到2020年每年將使用148萬人。這將極大地促進兩國之間的貿易，因為這條路線將縮短約3,500公里。

中俄鐵路橋的建設標誌著中俄經貿易在運輸渠道上更加具有便利性，這也符合當前的新經濟模式。要知道，在經貿合作不入深入和電商崛起的情況下，對物流的要求也越來越高。顯然，運輸通道一系列基礎設施的建設則為中俄相關產業提供了保障，並帶動流動性。這一點，我們從往返於中俄經貿的商家們經營模式的變遷就可以說明問題。

我們知道，上世紀80年代，國際倒爺一詞開始盛行，他們大多往返於中俄羅斯邊境城市之間，早出晚歸，大包小裹帶各種物品的現象屢見不鮮。不過，今天的國際倒爺們卻無須各種舟車勞頓，就可以非常便捷得享受到新經濟模式的紅利。與此同時，受益於中俄經貿合作領域的加大，以及本幣化結算趨勢，他們的獲利和受益空間也越來越多，這就不難理解許多原本銷聲匿跡的倒爺數量又增加了。

其實，上述跡象僅僅是中俄經貿不斷加大的一個縮影，我們注意到，在涉及能源、工業製造、航空航天等大項目以及與消費者日常生活息息相關的消費品領域和農產品領域，中俄市場都正在進行優勢互補。

比如，俄遠東吸引投資和出口支持署投資經理杜布羅夫斯基數月前就曾表示，俄願意向中國投資者（買家）提供廣袤的土地用於農業項目。另據遠東地區相關的文件，在農業方面俄承諾為中國投資者參與的項目提供土地和優惠融資。截至目前，已有相當一部分中國投資者（買家）在俄羅斯投資並參與了包括奶牛養殖、乳製品加工、豆谷種植和加工等多個農業項目的合作。部分豐收的農產品已運抵了中國市場，這不僅為中國消費市場提供了更多農產品的貨源，也為俄羅斯農民獲得更多收入提供了機遇。

值得一提的是，中俄本幣化結算的力度也正不斷加大。例如，俄羅斯已在向中國出口原油過程中創立了部分無美元化交易環境，而俄亞太銀行數月前就首次成功向中國的哈爾濱銀行空運了1000萬元盧布現鈔空運至哈銀行的金庫中。這為在中國做生意的俄羅斯商家提供了直接收取或結算本幣的前提，可以規避掉第三方貨幣的種種風險。

而俄經發部部長馬克西姆·奧列什金也曾表示，中俄邊境貿易，基本全部使用本幣結算，因為這非常便利。中俄本幣化經貿或不可避免。（完）

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