面對巴鐵空軍，印軍最強戰機為何無法出戰？罪魁禍首還是印度自己

今年2月底，印巴之間那場短促而激烈的空戰讓巴基斯坦空軍很是揚眉吐氣了一把，其成功擊落一架印度空軍米格-21bison戰機，讓我們看到了小國空軍的強悍戰力與潑辣作風。儘管印度政府盡一切可能地為本國空軍挽回聲譽，但依然有部分印媒曝出了不一樣的聲音。

3月18日，新印度快報原因消息人士的話稱，在印巴衝突激烈之際，印度空軍卻有多達20餘架蘇-30MKI戰鬥機積壓在因素斯坦航空公司（HAL）的大修線上，無法升空作戰。令人無法接受的是，最初印度空軍希望HAL能在14個月內完成1架蘇-30MKI的大修，HAL顯然無法做到，於是討價還價到22個月才行。結果到了今天，HAL也沒能實現諾言，目前正在大修的1架蘇-30MKI已經在大修線上整整趴了27個月……

27個月大修1架飛機，不得不說這個速度確實是沒誰了。誠然，相比起輕型機和重型機，雙發重型戰鬥機因體積、結構和零部件數量較多，在大修和維護時確實要花費更多的時間，但HAL的效率也絕對堪稱全球最低了。

相比之下，美國空軍太平洋空軍司令部司令特倫斯?奧肖內西上將曾透露，大修1架F-35A戰機約需要6個月，而美軍仍然覺得這個速度太低，未來的目標是4個月完成大修。而與印度空軍同樣裝備有蘇-30戰機的越南空軍，在其公開的視頻影像介紹中也提及，大修1架蘇-30戰鬥機或蘇-22戰鬥轟炸機的時間為8個月左右。不知道印度空軍是否了解這些數字，心裡會作何感想。

從HAL的官方介紹來看，目前該公司共有15個蘇-30MKI戰機大修工位，這些大修工位是從戰機組裝線改進而來的，可同時整修15架蘇-30。然而在2018年，印度空軍送修了約30架蘇-30MKI，從HAL大修線上走下來的卻只有10架。值得注意的是，這10架中還有兩架是2016年送修的……

如此想來，即使HAL已經向印度空軍交付了所有於2016年送修的飛機，那2017年的都修完了么？恐怕積壓和排隊等待修理的蘇-30MKI並不止印度媒體曝出的20餘架那麼簡單，真是數量或更令人難以想像。

蘇-30MKI重型戰機是印度空軍現役最先進飛機，在國家處於交戰狀態時，大批最強戰機卻只能趴在修理廠而無法升空。站在印度的角度來想，這種耽誤戰事的行為簡直是不可原諒的。

說到苦，最苦的恐怕還是一線的印軍飛行員，在蘇-30MKI可用數量不足的情況下，只能用米格-21這種二代機上陣。即使他們明知自己面對的是巴基斯坦的F-16和「梟龍」戰機，也根本無可奈何，不得不用比對方落後一代的裝備硬著頭皮上陣。最後還是要說一句，27個月修1架戰鬥機，「印度速度」大概真能創吉尼斯紀錄了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！