不是玩笑？福特汽車推出了「睡道保持床」！

春卷的話：今天收到來自福特中國朋友發來的新聞稿件，看標題我幾乎以為這是個提前到來的愚人節笑話。結果，這竟然並非玩笑，而是福特最新開發的一項全新技術。嗯，就好像BOSE也不只會做音響，也會開發卡車避震座椅一樣，福特也不僅僅只研發新汽車，他們的科技觸角也已經伸入了我們的日常居家生活之中。

好吧，今天原本發一組vivo X27拍攝的樣張，但我覺得還需要再調整一下內容。所以今晚就把福特的這項新「黑科技」與另外兩項技術帶給大家吧！

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1、睡道保持床

忙碌的一天結束後，與你所愛的人共享甜蜜時光，本應是件輕鬆愜意的事。 但如果你要和一個「佔床愛好者」同床共枕，單是想要「收復失地」，就會犧牲大把寶貴的休息時間。

研究表明，親密關係中，四分之一的人表示一個人睡覺時睡眠質量更高。*隨著時間的推移，睡眠不足會增加在家中、工作以及旅途中受傷和發生事故的風險。**

雖然分床睡已經相當普遍，甚至開創了一個新的潮流——「離婚式」睡覺，但如果你對它並不感冒，還有什麼別的辦法嗎？

福特的「睡道保持床」可能是一個解決方案。它運用汽車技術知識，確保即使是最自私的床伴，也能整晚牢牢地待在他們的「睡道」上。

福特的大部分車型都已經配備的LKA車道保持輔助技術，可以監控前方的道路標線，並主動協助駕駛員「輕推」方向盤至正確的方向，將車輛安全地引導回正確的車道；該技術作為其他車載攝像系統的補充，可以避免駕駛員無意中偏離車道。

「睡道保持床」 從車道保持輔助技術中汲取靈感，通過床墊上的壓力感測器識別人們睡覺時的佔床行為，並藉助一條集成傳送帶輕輕地將他們推回自己的「半場」。

「與伴侶一起睡覺時，很多夫妻的個人空間比小孩子在單人床上的空間更小，」獨立睡眠專家、《如何睡得好》的作者Neil Stanley博士說， 「處於睡眠狀態的人類是非常脆弱的。因此，當某人或某物突然碰觸到我們時，我們的身體機制會讓我們醒來。 如果有人在床上移動到你睡的一側，這種防禦機制就會啟動從而影響你下半夜的睡眠質量，而對方通常會繼續熟睡。 我遇到過它破壞了親密關係。」

「睡道保持床」作為一個產品原型，是「福特干預計劃」系列的一部分; 它運用了汽車專業知識來解決人們的日常問題， 而這次它關注了晚間問題。

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2、史上最大3D列印金屬零部件

漂移大作《Gymkhana Ten 》里的明星車手Ken Block對福特皮卡的喜愛由來已久。他學車時，開的是福特皮卡；第一次燒胎，開的也是福特皮卡，而這次他欽定最新視頻里的主角為一台1977年款福特F-150皮卡，並為之取名Hoonitruck。

Hoonitruck採用與福特GT相同的3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，調校後輸出功率超過900馬力，擁有目前最大的應用於可行駛車輛的3D列印金屬零部件。

為了完成這個項目，福特發動了全球多處的研發力量。在美國，福特性能車工程師負責發動機的性能模擬，並與位於歐洲的福特研究工程師團隊合作，設計零件、進行結構分析。在德國，福特團隊與亞琛工業大學的數碼增材製造研究所合作，3D列印了一個複雜的鋁製進氣歧管，將空氣從渦輪增壓器輸送到發動機的氣缸中。

3D列印，又稱增材製造，是一種無需工具的生產方法，設計靈活，有助於減輕重量，並提高產品性能。福特通常在研發過程中使用這項技術，以幫助測試和改進設計方案，並更快更經濟地創建工具。得益於這一技術，Hoonitruck 進氣歧管僅重6公斤，整個製造過程僅需五天。

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3、使用3D虛擬現實設計汽車

在美國迪爾伯恩市福特設計工作室的一張桌子旁，一位設計師進入虛擬房間並開始繪製3D草圖。 他正在設計「眼前」的一輛虛擬汽車，並通過駕駛者的視角，不斷調整設計，從而使車輛更好地滿足乘用者的需求。 這是福特新型設計流程的最新探索之一，該流程將消費者置於設計的中心，並有助於減少新車型的研發時間。

福特汽車公司是第一家使用Gravity Sketch的汽車製造商，其設計師可以用這款3D虛擬現實工具，創造出更加以人為中心的車輛設計。 設計師用虛擬現實頭戴式顯示器和控制手柄取代了傳統繪圖板，在沉浸式的虛擬空間中，通過手勢和觸控，替代紙筆製作的傳統草圖。

傳統的汽車設計從2D草圖開始，然後掃描生成高精度的演示圖。渲染圖完成後，其中的一些會通過計算機輔助設計軟體轉化成數據，來創建3D模型。 模型會被轉移到虛擬現實環境，以開展進一步的評估，並確定設計的可行性。這可能需要數周時間，也就意味著設計師需要對進入3D建模階段的設計，進行極為嚴格的篩選。

運用Gravity Sketch，福特設計師可以跳過2D階段，從一開始就使用3D模型，將設計過程從數周縮短至數小時。 設計師以駕駛者為中心，進行3D車輛設計，並能夠旋轉設計，獲得任意角度的觀察視野，從而在駕駛者的周圍，創建一輛可擴展的車輛。 他們甚至可以進入車輛草圖，快速地調整設計屬性，使其最好地適應駕乘者。得益於 Gravity Sketch，福特設計師能夠在繪製草圖的時候，始終把消費者置於車輛設計的中心。

福特全球的5家設計工作室里，數十名汽車外形和內飾設計師正在嘗試使用Gravity Sketch來評估設計的可行性，以及實現多方協同設計與合作的可能性。 這種在虛擬現實中進行設計和評估的模式，可以大幅縮短研發時間，同時在評估階段實現更多的3D演示，徹底改變整個設計過程。

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