日本蒼龍級將裝新一代AIP鋰電池技術，比039C潛艇強在哪？

近日，日本建造的第10艘「蒼龍」級AIP常規潛艇SS-510「翔龍」號正式加入海上自衛隊，引來眾多業內人士對該級潛艇的再次高度關注，究其原因是繼這艘「蒼龍」級潛艇之後，日本將應會對後續的潛艇應用一種全新的AIP技術，它體現了日本對科技的大膽創新與雄厚的技術功底。面對我海軍的最先進039C型AIP潛艇，即將採用全新技術的新一代「蒼龍」級改型，將會對我們潛艇產生多大影響呢？

日本的「蒼龍」級本身就實力雄厚，放眼世界，它的技術實力具有領先優勢，即使面對實力強勁的德國常規潛艇也絲毫不落下風。下一艘正在建造的「蒼龍」級將換裝全新的鋰電池，也將成為世界上首艘裝備鋰電池技術的常規潛艇，這種全新的動力系統將為日本潛艇帶來前所未有的技術優勢和作戰性能。

相比現有的AIP技術，鋰電池技術的優勢很多，在相同體積的情況下它所產生的電能是鉛酸電池的三倍，也就是說用很小體積和重量的鋰電池就能達到以前電池所產生的電能，大大節省了潛艇寶貴的空間。鋰電池由於沒有記憶效應，所以使用壽命更長久也更方便。另外，這種電池充電速度快，大大縮短了潛艇上浮充電時的暴露時間，隱蔽性更突出。

當今世界上最為成熟的AIP技術一共有4種，分別是德國的212A型潛艇使用的燃料電池技術，荷蘭的「海鱔」級使用的閉式循環柴油機技術，日本「蒼龍級」斯特林發動機技術，法國的阿戈斯塔90B型使用的閉式循環汽輪機技術。

我國的039C型AIP常規潛艇使用的是斯特林發動機技術，這4種AIP技術目前都存在著總功率較小的問題，不能驅動潛艇進行高速潛航，僅適用於潛艇低速航行狀態。

世界上各軍事強國在研發常規潛艇上都要求使用的電池最好是成本低、容量大、壽命長、充電時間短和安全性好，而現有的鉛酸蓄電池幾乎比較接近這些性能要求，鋰電池雖然技術先進，但是未來面臨的問題還是不少的，其技術穩定性和安全性能否滿足要求依然是不小的挑戰。

鋰電池在使用過程中往往散發更多的熱量，對於潛艇這樣密封的空間容易產生火災，需要解決散熱問題。另外，較高的熱量如果不能及時散出，也會增加潛艇的紅外輻射量，在戰鬥環境下更容易被敵方探測。目前鋰電池的成本也很高，當然這個問題對於財大氣粗的日本來說，可以忽視。

雖然日本在未來的「蒼龍」級潛艇應用新一代鋰電池技術存在一定技術風險，但是這也說明這種技術相對現有AIP技術存在著優勢，同時日本對於高科技在武器上的應用十分痴迷，從其海上自衛隊發展特點就能看出，日本更注重質量建軍。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！