全球最大重型直升機，載重量高達20噸，每小時耗油約3000升

米-26直升機是由原米里實驗設計局研製的一款重型直升機，它研製於上世紀七十年代，於1980年服役，目前仍是全球仍在使用的最大直升機。這款直升機究竟有多大，可以通過一組數據進行了解。米-26直升機的最大起飛重量為56噸，最大載重量高達20噸，幾乎相當於美國的C-130「大力神」運輸機。米-26直升機的旋翼直徑32米，機身長40米，高11.6米，尾槳直徑7.6米，它的主起落架輪胎尺寸為1120毫米×450毫米。從1980年代至今，米-26直升機發展出多個機型，最新型的是米-26T2V軍用直升機。

米-26T2V直升機於2018年8月完成首飛，它的最大負載能力為20噸。作為一款軍用運輸型直升機，米-26T2V直升機進行了一些專業改進，安裝了NPK90-2機載綜合電子設備，可沿指定路線自動飛行、進近和著陸。同時這款直升機還加裝了機載防禦系統，可保障直升機的飛行安全，使其免受雷達干擾或導彈攻擊。俄羅斯計劃採購10架米-26T2V直升機，已將其列入未來十年的軍備採購計劃。

米-26直升機搭載兩台D-136渦軸發動機，單台功率為7460千瓦。即便其中的一台發動機出現故障，另一台也能繼續輸出直升機飛行所需的動力。不過這種發動機是由烏克蘭研製的，為了減少對這款發動機的依賴，俄羅斯正在研製替代產品。雖然俄羅斯在戰鬥機使用的發動機方面存在技術優勢，但在直升機發動機和艦船用發動機方面存在短板，之前使用的都是進口產品。米-26的兩台發動機雖然動力強勁，但耗油量也十分驚人。這款直升機總計安裝了10個油箱，每小時消耗燃油2.5噸，約合3000升。

雖然體型龐大，但米-26直升機的飛行速度並不慢。它的最大飛行速度為295千米/小時，巡航速度為255千米/小時。米-26的實用升限為4600米到5900米，在攜帶4個副油箱時，它的最大航程接近2000千米。在1982年2月的測試飛行中，米-26直升機載重10噸飛至6500米的高度，載重25噸飛至4100米的高度，創造了當時直升機載重和爬升高度的世界紀錄。米-26直升機可運輸重量20噸的裝甲戰車和其他重型武器裝備，包括中程導彈甚至核彈；一次可運輸80餘名士兵或60多名空降兵；可同時放置60副擔架。

米-26的性能遠遠超過了美國最大運輸直升機CH-53，包括其最新型號CH-53K。CH-53K是「種馬」直升機的最新版，換裝了三台通用電氣T408-GE-400渦軸發動機，單台功率約為7500馬力，取代原來使用的T64-GE-413和T64-GE-416發動機。CH-53K直升機的最大起飛重量增加到39916千克，約40噸，內部載荷7666千克，外部中央單點掛鉤最大載荷為16329千克。2018年5月16日，第一架CH-53K重型運輸直升機交付，預計將投入255億美元採購200架。通過對比可以看出，即便是美國最新研製的CH-53K，運輸能力也遠不如米-26直升機。

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