伊朗客機突發故障，盤旋到沒油才迫降，一路噌噌噌冒閃電

文/可口可樂與信天翁

自從上個世紀七十年代末期，伊朗發生了震驚世界的伊斯蘭革命後，原本和美國「情同手足」的伊朗就站到了美國的對立面。在伊朗和美國關係最親密的那段時間，美國甚至將自己當時最先進的艦載戰鬥機——F-14「雄貓」戰鬥機都出售給了伊朗，當時連以色列都沒能拿到這款戰鬥機。可在伊朗與美國等西方國家決裂後，伊朗便遭到了大量西方國家的抵制和制裁。加之近年來美國和伊朗的關係越來越糟糕，美國便向其他國家施壓，要求共同孤立伊朗，這使得伊朗的處境越來越難過。就在最近，發生的一起事故更是讓伊朗航空業「雪上加霜」。

（伊朗航空公司客機）

據新華社援引伊朗法爾斯通訊社報道，當地時間3月19日，一架隸屬於伊朗航空公司的福克-100小型支線客機正在按照正常降落程序，放低姿態進近伊朗首都德黑蘭麥赫拉巴德機場，而飛行員卻在這時突然發現客機的起落架無法正常放下！沒有起落架便無法正常降落，只能迫降。為了處理故障，該機飛行員隨即再次將客機拉升，並不斷地在機場上空盤旋，試圖尋找能夠排除起落架故障的方法，但並沒有起到什麼作用。

（伊朗航空的福克-100型支線客機）

由於福克-100型客機本就屬於小型支線客機，油料儲量有限，在盤旋一段時間後，飛行員發現油料已經不足以支持該機繼續盤旋以排除故障，隨後只能做出一個艱難的舉動——不使用起落架，直接強行降落在德黑蘭麥赫拉巴德機場。根據海外網援引伊朗官方發布的視頻顯示，該機的飛行員「藝高人膽大」，直接使用機腹擦地著陸，一路火花帶閃電，場面相當震撼。考慮到如果迫降失敗可能會導致人員傷亡，因此該機場提前疏散了部分距離迫降跑道較近的旅客和工作人員。

（事故現場照片）

不過，再好的技術也不能保證萬無一失。在降落時，可能是火花引燃了從機翼內滲出的航空燃料，導致該飛機燃起大火。好在該機場已經提前通知了消防部門，大火很快被撲滅，機上旅客和機組人員並沒有遇到嚴重的人員傷亡。有趣的是，伊朗緊急情況部門主管向外界宣布的是該客機上當時共有100名乘客，而伊朗民用航空組織公共關係主管禮薩·賈法爾扎德卻表示，當時該客機上只有搭載9名機組人員和24名乘客。

（老舊的福克-100支線客機）

福克-100型支線客機首飛於1986年，至今已有三十多年歷史，算得上是一架非常有歷史的客機了。由於西方國家的制裁不斷加強，伊朗航空公司難以繼續採購外國航空企業生產的客機，甚至連維護一些中大型客機都有些費勁。據悉，伊朗航空只擁有三架福克-100型客機，此次摔了一架，能夠運行的僅剩下兩架，對伊朗航空來說可以說是一次巨大的打擊。

有分析認為，伊朗近年來多次摔機（包括前不久砸了機尾的波音747）主要是因為伊朗受到西方制裁的原因，難以獲得飛機的更換用零部件，導致飛機機況較差，自然容易發生事故。雖然前幾年在伊核協議簽訂後，伊朗差點就和波音、空客公司簽訂了購機合同，但和美國的關係一惡化，這些購機合同也就成了一紙空文。如果現在的伊朗想要在不屈服於美國的情況下復興國內民航業，恐怕還是相當困難的。

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