鼓舞人心，中國打破法日技術封鎖，新技術俄羅斯都研究不出來

中國在全球來說是一個輪胎生產大國，在2005年的時候我國的輪胎產量已經完去超越了美國，名列世界第一。在2005年之後我國的輪胎產量一直呈現一種上升的趨勢，據統計在2017年的時候已經達到了年產量九億條，佔全球輪胎產量的三分之一，每年出口輪胎四億條這一數據也是位居全球第一。雖然數量上我國佔據榜首但在技術上來說並不是強國之列，目前的輪胎技術過硬的有米其林和普利斯特等都是國外產品，在上個世紀七十年代米其林公司研發了子午線輪胎，更是輪胎界的一次大發展，隨後這種輪胎應用到了飛機輪胎上。

因為在多次的對比試驗中子午線輪胎能在鋼刃上以300km/h的速度行駛三次而不漏氣，這也體現出了米其林在輪胎界的造詣。在上個世紀八十年代法軍的幻影戰機和陣風戰機軍，全部裝備了米其林的子午線輪胎。隨後美國的固特異公司也不甘落後，成為美製F15，F16和F35戰機的輪胎供應商，可以說目前戰機輪胎的供應商百分之九十都是西方國家的公司。

由於我國在輪胎技術上相對落後，一直需要受制於國外企業的技術封鎖，國產戰機使用的輪胎軍事研製和仿製的，這種輪胎的缺點就是比較重，散熱性能不好，對於飛機的飛行高度和起降都有很大的影響，在2008年的時候由桂林曙光設計院才研製出了中國第一條子午線輪胎，從此我國的輪胎技術正式進入強國的序列中。

但我國的殲15戰機為了提高研發的進度，並沒有裝備子午線航空輪胎。依舊採用的是血交輪胎產品，僅對抗鹽霧和濕熱以及黴菌等性能進行了一定的設計，而目前研發的新型殲15戰機必定會裝備航空子午線輪胎。

因為殲15戰機最大起飛重量達到了四十二噸，並且在起飛的時候還會受到電子或者是蒸汽彈射器的影響，所以對航母甲板的磨損也是比較大的，如果還採用老式輪胎註定不能滿足起飛的需求，也就說子午線輪胎在未來必定會列裝空軍戰機。

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