為了提速降費，中國移動主動降速了，以後的路怎麼走？

今天（3月21日），中國移動發布2018年業績報告，主要指標不如理想：營運收入7368.19億元，同比下降0.5%；凈利潤1177.81億元，同比增長3.1%。

單純從數字上看，中國移動還是那隻「金光閃閃」的現金牛，「日賺3億」等標籤還在，但放在行業發展的大形勢下看，表現就相對「暗淡」——

2018年，國內電信業務總量達到65556億元，比上年增長137.9%；電信業務收入累計完成13010億元，比上年增長3.0%。

2018年，中國電信經營收入3771億元，同比增長3%；其中，服務收入達到人民幣3504億元，同比增長5.9%；凈利潤212億元，同比上升13.9%。

2018年，中國聯通實現服務收入2637億元，同比增長5.9%，盈利達到102億元，同比增長458%。

從發展、增長情況來看，在整體行業、對手公司都在平穩發展的情況下，中國移動的表現可以說明顯掉隊了，這跟過去幾年中國移動的高光表現截然相反，而資本市場也迅速作出了反應——在財報發布之前，中國移動港股股價仍是保持0.5%左右的增幅，在財報發布後，股價迅速閃崩近3個點，至收盤時下跌4.76%，並拖累了港股大盤下跌。預計今晚美股的表現也不樂觀。

為什麼中國移動會有如此「反常」的表現呢？畢竟2018年是4G成熟發展的一年，前期4G用戶已經鞏固到一定規模了，而且4G規模建網也放緩了，所以，按道理說2018年應該是中國移動收穫的一年，無論是營收，還是利潤，但事實卻與之恰恰相反，問題出在哪裡？

我認為，最主要的問題在於落實提速降費的要求，從報告上看，在整體用戶規模和4G用戶規模進一步增長的情況下，2018年中國移動通信服務收入增長僅0.4%，這是很不科學的，下面這兩個指標則揭示了問題的根源：手機上網流量平均資費下降63%；移動客戶ARPU下降8.0%。

也許有人會說，提速降費是面對整個行業的要求，不光是中國移動一家的問題，為什麼中國電信、中國聯通還能保持正常的發展速度，而中國移動則掉隊了呢？

這跟三家運營商的發展階段和業務結構有關，首先，從發展階段的角度，中國移動的4G發展是領先於另外兩個對手的，尤其是在4G用戶的轉化上，中國移動比對手提前一年開展用戶的4G轉化，所以，4G網路的紅利中國移動其實此前已經享受過了，現在已經處於回落的區間，所以，對比增長率，中國移動毫無疑問是處於劣勢的，畢竟過去幾年間，中國移動的領先優勢非常明顯。

從業務結構的角度看，中國移動超過70%的收入是來自於移動業務收入，主要是傳統移動通信業務和流量業務，而這兩塊是提速降費政策的主要針對對象，因此，中國移動的業務收入受到的衝擊毫無疑問是更大的。此外，2018年，競爭對手主動通過低價策略來攻擊中國移動的主要營收/利潤區，這也造成也頗大的影響。

因此，可以預計，2018年中國移動遇到的狀況，2019年中國電信、中國聯通同樣會遇到，要是處理不好，情況可能比中國移動更糟糕。

回到中國移動上，2018年中國移動為了落實提速降費的要求確實是拼了，那後面的路應該怎麼走呢？我覺得後面的路很難走。

據了解，國資委對於中國移動2019年的考核要求是：實現經濟效益增長和國民經濟增長相匹配，要求2019年凈利潤同比增長7%、力爭達到9%，經濟增加值穩步提升，國有資本保值增值率實現平穩增長。

可以說，以當前的發展態勢，如果不能拿出強有力的破局舉措的話，這個考核要求中國移動很難完成。原因有以下三點：

第一，4G紅利期結束，4G用戶規模很難再取得更大突破，在這樣的情況下，中國移動通信服務收入（通話、流量）基本上難以突破，而其他新業務領域，雖然有小的突破，但暫時還無法成為拉動業績增長的主要驅動力。

第二，政府要求進一步落實提速降費，可以預料，2019年流量資費、專線費用將進一步下降，這對中國移動的營收能力和盈利能力都是頗大的衝擊。

第三，2019年可能是5G元年，雖然不會有太大規模的5G網路建設，但小規模的投入肯定是要的，比如上海就計劃建9500個5G基站，這肯定也是一筆不菲的支出，勢必對中國移動的利潤造成影響。

那後面的路應該怎麼走？中國移動需要在「開源節流」上再下功夫了。

首先，探索新的增長驅動力，網路升級向來是破局的有效手段，中國移動應儘快加快5G規模部署，試商用推進速度確保行業領先；引領5G應用創新，加速跨行業應用融合創新；全面推進網路轉型，加快向提供「連接 計算」服務轉型。雖然可能對19年一年的經營狀況造成影響，但為未來的發展奠定了基礎。

其次，深耕現有市場，拓展增收來源。藉助業務全量融合、政企拓展、加速國際化等推動新增長,與此同時打造新零售和智能硬體業務新板塊。另一方面，通過IT智能化手段、資產盤活利舊、關停低效無效營業廳店等，推進降本增效。

最後，激發新活力，藉助中國移動被選定為創建世界一流示範企業的契機，進一步深化機制改革、開放合作和創新激勵，並在子企業層面深入推進「雙百行動」，持續提升組織活力。

中國移動畢竟還牢牢掌控著行業領先地位，手握10億用戶和超過16億連接數，只要及時調整好發展的步伐和節奏，未來仍然可期！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！