已證實49架737Max訂單正式取消，做這決定的鷹航讓人意外

資料圖：波音737Max飛機

波音737Max事件已經演變稱一場危機，除了波音公司被調查，同波音有關的美國聯邦航空管理局以及美國國防部代理部長因為是前波音僱員的身份也被調查。不過，國防部代理部長是因為力促美軍採購F-15X一案被調查，這筆波音軍事飛機訂單也面臨取消。

這是波音創建至今遭遇的最大危機，但是事情並沒有止步於此，波音最為擔心的訂單取消狂潮現在也開始來臨。

雖然此前多國多個航空公司表示要取消此前訂購尚未交付的訂單，但是正式取消的第一單一直沒有到來。韓國明確的表示了即將在下個月交付的首架韓國737Max禁止交付，越南、日本、澳大利亞以及印尼多家航空公司都表示要取消訂單。

資料圖：波音737Max飛機

印尼鷹航成為第一個正式取消的737Max客戶

最先表示取消737Max訂單的是去年10月發生空難的印尼獅航，在幾天前就宣布要取消他們200多億美元尚未交付的211架訂單，轉而訂購200架空客A320neo飛機。不過，正式取消訂單的雖然也是印尼的航空公司，但不是獅航，而是鷹航。

3月22日，印尼國家航空公司---鷹航正式宣布，取消此前訂購的49架737Max飛機，媒體報道稱，這是737Max事故之後，全球首家公開正式取消涉事飛機訂單的航空公司。

資料圖：印尼鷹航空姐

波音已經向鷹航交付1架737Max，現已停飛。不過，鷹航沒有公開取消這筆訂單的原因，分析稱，737Max的調查尚形成正式報告，鷹航取消訂單可能面臨違約並支付賠償的損失。

有意思的是，鷹航在3月14日就已經正式向波音提出了49架飛機訂單取消的要求，但是至今沒有得到波音的任何答覆。選擇在3月22日向全球媒體披露他們的決定，可以看的出鷹航取消訂單的決心。

為什麼印尼鷹航如此堅決的取消訂單？

資料圖：波音737Max飛機

鷹航是印尼的國家航空公司，卻走在了發生空難的獅航前面正式取消訂單，這應該代表了印尼國家的態度。

此前，波音將去年10月發生的空難的責任全部推卸給印尼方面，這意味著波音無需為這起空難負責，也不用向遇難的印尼人支付任何賠償費用，這讓印尼人大為光火。因此，在事情尚不明朗的3月14日就正式向波音提出取消訂單，其一是為反擊波音對印尼的做法，其二就是表達憤怒之情。

波音表示繼續製造737Max飛機

不過，面對取消訂單的風潮，波音方面堅定的表示將會繼續製造這款造成346人死亡的737Max飛機。不過，從波音已經宣布簽訂的訂單來看，波音的信心並非空穴來風或是死撐，而是有數據支撐。

資料圖：波音737Max飛機

截至737Max空難事故時，波音一共有4600多架737Max飛機沒有交付，很難想像，這4600架訂單會被全部取消。就是剩下1000架訂單，也足夠波音的生產線持續運轉數年。

這是波音目前最賺錢的訂單，去年光這款飛機就為波音增加營收300多億美元。分析稱，這也是波音一直不願意承認該飛機有問題的原因，一旦承認，客戶便有了取消訂單的理由。

下一家取消訂單的會是那家航空公司？

印尼鷹航給取消波音737Max飛機訂單開了一個頭，下一家會是哪個公司？波音4600多架最後還會剩下多少，這是大家都非常關心的話題，接下來，我們會在第一時間繼續分析事件的進展，請關注我們。（風聞大師）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！