瓦良格坎坷回國路：土耳其百般刁難，希臘為何拔刀相助？

中國的首艘航母「遼寧」艦，前身就是烏克蘭的「瓦良格」號航母。它也是蘇聯後期開工打造的2艘標準航母之一，姊妹艦就是俄羅斯的庫茲涅佐夫號。值得一提的是，俄羅斯唯一的航母，還是從烏克蘭搶回來的。當時蘇聯面臨解體，而航母都在烏克蘭。俄羅斯果斷決策，強行開走庫茲涅佐夫航母。

上世紀末，中國也有發展航母的設想，但是不能閉門造車，必須要找參考實物。中國先後購買了2艘淘汰的基輔級直升機母艦，一艘改成酒店，另一艘改成航母主題公園。在這之後，利用國際關係窗口期，以民間資本的身份購進瓦良格。但是瓦良格號漫漫歸國之路充滿波折，其中土耳其就給出難題，最後還是希臘出手幫助。

當時瓦良格航母完成率不足70%，拆掉各種設備後，就是個無動力的大船殼。為了將其從烏克蘭拖回中國，必須要經過黑海和地中海。而黑海是個內海，得從土耳其掌控的博斯普魯斯海峽通過才行。土耳其是北約國家，也喜歡找人麻煩，再加上聽從某國建議，不讓瓦良格號通過。

為此，土耳其提了不少無理要求，說要10億美元保證金，要求16艘大馬力拖船同時拖行。同時還找了很多無厘頭的借口，說擔心大船撞傷其它商船。經過雙方一年半的漫長談判和多次交涉，土耳其最終允許瓦良格號通過。但是要求中國找個附近的國家來擔保瓦良格不會撞傷別的船隻。

該地區較近國家中，希臘是較好的合作對象。希臘也想同中國加強合作，而且希臘與土存在歷史恩怨。最終希臘出面擔保，促使瓦良格通過海域。瓦良格在愛琴海遭遇10級大風時，希臘海事部門出動直升機援助。為及時救起落水船員，希臘還犧牲1名船員。經過艱苦的努力，瓦良格終於來到中國，助力實現航母夢。

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