接裝現場哥薩克裝甲車密集列隊，烏軍沒錢靠脆皮貨撐面子

2019年3月20日，烏克蘭軍方接收了大批裝備，而其中比較耀眼的一種便是哥薩克-2型裝甲車。這種裝甲車組成三排方陣，每排有11輛，總共為33輛。而哥薩克-2型裝甲車在此次接裝活動中，是數量最多的，也是該型裝甲車投產以來首次如此大規模的接裝。

哥薩克-2型裝甲車的名字很有來頭，它是以烏克蘭及俄羅斯南部的哥薩克游牧民系命名。這個游牧民系非常驍勇善戰，以精湛的騎術見長。最新裝甲車以哥薩克命名，顯然烏克蘭軍方是想借名字之威，以鼓舞將士英勇戰鬥，不辱使命。

雖然名字比較唬人，但哥薩克-2型裝甲車其實只不過是低端的三流便宜貨。它採用依維柯4×4底盤，根本沒有辦法同標準的輪式裝甲車相提並論。裝甲防護水平相當薄弱，武器只能安裝12.7毫米的重機槍，對於正規陸軍部隊而言，僅僅是個代步工具。

這種級別的輪式裝甲車交付，甚至連烏克蘭總統波羅申科也親自到場。另一方面也表明，烏克蘭在經歷長期的經濟凋敝和戰亂之後，能拿得出手的東西實在是不多。該型裝甲車重量為5.5噸，乘員為5名，唯一值得稱道的地方就是速度，最大行駛速度可達120千米/小時，用於跑路倒很合適。

即便是如此低端的4×4輪式裝甲車，烏克蘭也花了很長的時間才批量生產。該型裝甲車的設計時間是2008年左右，距今為止已有10年之久。2009年該型裝甲車首次亮相，到2014年時，僅僅生產了兩台。後來才逐漸進入批量生產，首次大規模的接裝只有11台。

這一次接收到哥薩克-2型裝甲車，遠遠超過首次交付的規模，表明烏克蘭的製造廠家總算是解決了產能的問題。這種裝甲車其實沒有什麼技術含量，根本不需要用如此漫長的時間進行研發和調試，民用底盤增強防護，加裝機槍，很多國家的三線汽車企業都能幹。

和哥薩克-2型裝甲車同級別的產品，主要用於警察部隊或者是干民間護衛任務，其次就是軍方的偵察部隊會採購一些。現代化軍隊里的主力輪式裝甲車，通常都配備有小口徑機關炮，甚至有反坦克導彈，防護水平至少能夠抵禦14.5毫米高射機槍，而且還擁有防核生化的能力，哥薩克-2型裝甲車在它們面前只有挨揍的份。

如果是遇到有主戰坦克協同的俄羅斯裝甲力量，哥薩克-2型裝甲車根本無法與之匹敵，只是名字比較咋呼而已。冷戰剛剛結束時，烏克蘭曾經擁有數量龐大的地面裝甲車輛，但隨著時間的推移，大部分都被低價出售，還有不少在廠子里生鏽爛掉。

正是由於看到哥薩克-2型裝甲車無法應對戰局，烏克蘭絞盡腦汁從國外購買更強的二手改裝輪式裝甲車，或者是自己升級一批，根本沒有辦法滿足需求。而在此次接收裝備的現場，我們也可以看到數量相對稀少的標準輪式裝甲車。

除了大量的輪式裝甲車之外，我們還可以看到大約10台經過現代化升級的老式主戰坦克。如果將這批裝備配置給同一個部隊，無疑會造成很大的協同難題。哥薩克-2型裝甲車的速度太快了，要同主戰坦克編在一起，速度必須往下壓40～50千米/小時，這種速度下很容易被挨個點名，基本上屬於送肉貨。

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