中意使古老絲綢之路煥發新活力

中國國家主席習近平星期五（22日）在羅馬展開密集訪問行程，出席義大利總統馬塔雷拉為他舉行盛大傳統的歡迎儀式、與馬塔雷拉舉行會談並共同會見記者及兩國經濟、文化界代表，會見義大利參議長。義大利政界、商界、文化界和媒體高度關注並積極評價習近平倡導的共建「一帶一路」倡議，認為這將有利於歐亞大陸互聯互通和共同發展，使古老的絲綢之路在當代煥發新活力。這為中意兩國星期六（23日）將簽署共建「一帶一路」合作諒解備忘錄釋放出強烈的正向信息。

自國際金融危機發生以來，義大利先後在2008至2009年、2012至2014年間兩次陷入經濟衰退。今年初意官方統計數據顯示，由於去年下半年GDP連續下降，義大利將進入第三次經濟衰退。義大利手工業者和小企業聯合會年初報告也顯示，2000年到2018年，義大利GDP平均年增長為0.2%，接近「零增長」，遠低於過去十年歐元區平均2%的增長水平。

在歐元貶值和擴大公共財政等提振經濟的常規內部手段失靈之後，義大利自然把目光對準外部。然而，歐盟卻要求它實施致命的經濟緊縮政策，這導致羅馬跟布魯塞爾之間因政府預算屢生摩擦。因此，在歐盟之外尋找合作夥伴並加強合作，成為義大利政府非常迫切的選擇。2017年，時任義大利總理真蒂洛尼來華出席首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇時就表示：「義大利可以在這場中國非常關心的大型活動中扮演主角……這對我們來說是一個極好的機會，我的出席說明我們有多麼重視它。」

去年8月，義大利新政府組建後僅2個月，就成立了旨在加強同中國各層面國際合作的「中國任務小組」。這是義大利政府首次針對一個特定國家設立專門工作小組，負責人是義大利經濟發展、勞動與社會政策部副部長米凱萊·傑拉奇，他能說一口流利漢語、曾長期在中國擔任國際知名學府教授的經濟學家。

作為義大利「中國通」，傑拉奇非常熟悉中國發展的成功模式以及「一帶一路」倡議能給義大利帶來哪些巨大能量。他多次指出，跟義大利的鄰居們相比，義大利目前對中國出口實在是相形見絀，法國對中國的紅酒銷量是義大利的七倍，即便是愛爾蘭對中國的食品飲料出口也比義大利多。傑拉奇強調，義大利需要迎頭趕上，通過同中國在基建上的合作，可以向中國出口更多時裝、機械、食品、化工及其它商品。

義大利總理孔特對議會表示，中國「一帶一路」倡議帶來的經濟和貿易利益完全具有合法性，符合義大利的國家利益。他還說，與其被新的貿易路線繞道而行，義大利的港口可以「作為『新絲路』的天然目的地，從其地理位置中獲益」。

加盟「一帶一路」建設不僅是義大利政府的選擇，也是義大利城市和企業的選擇。據《紐約時報》報道，在義大利北部的里雅斯特港，戴著潛水設備的建築工人一直在為新的碼頭打地基，預計它將成為中國在這個工業港口的大本營。當地官員表示，中國企業將與義大利同行合作，僱用當地工人組裝進口商品，然後將這些商品裝上火車運往歐洲其他地區，或裝上輪船運回中國。而當地媒體則報道，著名的歌詩達游輪公司專為中國市場量身打造的新船「威尼斯」號已於3月1日在的里雅斯特港舉行了命名儀式，它將於5月份在上海亮相。

習近平在義大利《晚郵報》發表署名文章時，引用了義大利作家莫拉維亞的話「友誼不是偶然的選擇，而是志同道合的結果」。在與馬塔雷拉總統共同會見記者時，習近平強調，中意應加強發展戰略對接，挖掘在基礎設施建設、港口物流、船舶運輸等領域潛力，打造一批「一帶一路」優質務實合作項目，讓各國人民更好地共享發展成果。

很顯然，在實現經濟發展、共同繁榮的道路上，義大利已經下定決心，要搭上中國這趟快車，並通過參與「一帶一路」建設，實現其更大的價值。那些說怪話、放狠話的人還是省省心吧。套用網上流行語言「you can you up」，既然你們拿不出務實的發展方案、又不肯或者沒有能力提供資金，又怎麼好意思阻撓義大利人自力更生尋求發展的努力呢？！（國際銳評評論員）

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