印度光輝戰機出口迎來春天？航展上新機帶鴨翼和殲-10如出一轍

印度「光輝」戰機想必大家都不陌生，這款30年磨一劍的作戰飛機，在世界航空史上堪稱奇蹟般的存在，成為全球航空史上研製時間最長的戰機之一。作為印度首款研製的輕型戰機，它的成功對印度人來說是一個巨大的進步，但在西方等發達國家眼裡來看，它還沒有服役就已經落後，它的年齡甚至可以和F-22比，F-22最早提出於1981年11月，而光輝戰機最早研製於1983，直到2010年才研製完成，此時的F-22已經宣布停產。

光輝戰機的研製甚至還在中國殲-10的前面，中國殲-10戰機最早研製于于1983年冬天，但在1998年3月23日就已經實現首飛，2004年開始裝備部隊，整個研製時間差距2倍。除此之外，光輝戰機還被冠以「半成品」的稱號，研製之處原計劃要求戰鬥機航電系統的100%國產化，但時至今日也只能實現60%，多數是零部件來自西方國家。最新的"光輝"Mark-II型更是一直等美國航空發動機到2014年才實現首飛，投入生產直到2016年才得以實現。

雖然已經實現國產化，但軍方卻不滿意，設計上進氣口的設計以及發動機與機身的融合不合理，使得戰機機動性差，載彈量有限，起飛重量也僅僅比巴基斯坦「梟龍JF-17」有一點點優勢。這使得軍方極為不滿，原本大量的訂單被消減。2018年在2月印度再宣布將光輝戰機換上法國相控陣雷達，希望在未來的空軍體系中同陣風戰機高低搭配使用。但時至今日，光輝戰機依舊難以得到大量採購，軍方也僅僅採購了20多架試用，至於艦載機版本更是被放棄。

光輝戰機研製這麼多年無法得到空軍的青睞，印度卻極力向外推銷，希望西方馬來西亞、印尼和越南等國採購。但這恐怕是非常難的一步，這些國家完全可以選擇西方成熟戰機，所以印度在這方面恐怕很難成功。為了解決不足，在2019年2月的印度班加羅爾國際航空展上，印度又展出了最新版本的光輝MK.2型戰機，該戰機起飛最大起飛重量將提高到17.5噸，武器掛架升級到11個，攻擊能力更強，信息化技術更加先進。而且光輝MK2還採用了鴨翼布局的解決方案，咋一看還非常相似殲-10，印度表示，希望在2023年實現首飛，擁有不亞於中國殲-10C戰機的戰力。

印度展出的最新光輝MK2型戰機

出現在航展上，很顯然是為了出口，但印度要想成功並非易事，在面對五代機逐步大批量的服役的今天，再往後推移恐怕別國寧願選擇淘汰的西方戰機，也很難接受光輝MK2型戰機。

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