水落石出！飛行員驚慌找資料，結果沒答案，波音又挨一刀

埃航的波音客機失事後引發了所有人對波音的高度關注，同時因為和去年印尼獅航同一機型發生事故的時間相距不到半年，因此人們將這兩起事故聯繫在了一起。在人們的高度關注下，印尼獅航黑匣子里的錄音首次曝光，通過這段錄音印尼獅航墜機的原因終於水落石出，出事時飛行員驚慌找資料，結果沒答案，墜毀在了大洋里

根據錄音和黑匣子的數據，調查人員對當時的情況做出了還原。當時飛機起飛後，飛機由機長在操控，副機長負責和地面塔台的通訊和聯絡。兩分種後副機長發現他面前的空速表發生異常，向機長報告，這時機長看了看前面的空速表並沒有問題，於是讓副機長向地面塔台報告，同時翻閱飛行手冊。在這期間，由於空速表的異常導致了飛機被系統強行干預，飛機機頭朝下，於是這個時候非常的緊張，機長努力控制飛機，試圖將飛機爬升以獲得更多的解決時間，還讓副機長向地面塔台報告，飛機出現了「操作問題」。

機長的努力沒有任何的作用，飛機還是機頭朝下，向下飛行，這個時候機長將飛機交由副機長操控，自己拿過飛行手冊查找這一問題的解決辦法。然而不幸的是，飛行手冊上沒有寫關於新系統的資料，更不會有遇到這種情況的解決辦法。所以在這幾分鐘里，不論飛行員怎麼努力都是白費，起不到任何的作用，只能眼看著飛機掉到大海里。

印尼獅航黑匣子里的錄音和數據解釋了這次事故的原因，加重了大家對波音的質疑和不信任，而且這種質疑和不信任表現在股市上讓波音又挨一刀。波音在股市上的股價開始下跌，股市上拋售波音的股票。而且在這樣的情況下波音CEO直到在3月19日才發布了首條消息，更新在官網上，第二天即3月20日才將自己的公開信和視頻上傳到波音的官網上。而且在公開信上對遇難者和家屬僅僅表示同情，反覆提到安全，並沒有對賠償事宜做出任何的說明。

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