光輝戰鬥機亮相蘭卡威，四平八穩像客機，競標失利指日可待

軍情 03-25

2019年1月，皇家馬來西亞空軍參謀長丹斯里.阿芬迪.布安證實，向印度斯坦航空有限公司（HAL），巴基斯坦航空綜合企業和韓國航空航天公司（KAI）發出了信息邀請書（RFI），邀請三家公司根據馬來西亞空軍輕型戰鬥機（LCA）項目的要求提供單發戰鬥機報價。

馬來西亞空軍號稱戰鬥機博物館，東西方戰鬥機種類多到髮指

儘管布安拒絕確認馬來西亞空軍具體招標的戰鬥機數量，但是國際慣例，最少也得購買一個中隊到2個中隊，總數大體在24架，不然一款戰鬥機就10多架，為此要建立一套完整的維修保養使用體系，代價巨大，對於任何一個國家來說幾乎等於毫無意義。

最近印度國產光輝戰鬥機在馬來西亞蘭卡威國際海事和航空航天展覽會上亮相，並邀請馬來西亞空軍飛行員和技術人員參觀，甚至還將進行試乘或者測試。

經過36年的開發，光輝戰鬥機終於定型了，好消息是，沒有摔過一架，遠超美俄兩國

當然，最近從蘭卡威傳來的消息，光輝戰鬥機這次推銷，非常「趕人」，用攝影師的話說就是和中國巴基斯坦合作的梟龍戰鬥機相比，完全不在一個位面，起飛慢悠悠，抬頭很慢，盤旋加速爬升滾轉，都不像一款戰鬥機，而像一款老人機。

光輝戰鬥機在馬來西亞蘭卡威做了飛行員表演，感覺更像老人機，四平八穩

從飛行表演的實拍圖像來看，飛機也確實顯示了達索公司氣動設計的精髓，飛機拉出了預定的渦流，和幻影2000戰鬥機相比可控迎角更大，理論上來說性能更強悍，假如印度人少裝點電子設備的話。

機翼前緣拉出了2條強烈的渦流，給機翼帶來了巨大的升力

印度的LCA光輝戰鬥機機翼設計是達索公司完成的，達索公司在幻影2000戰鬥機完成之後，很快就發現了幻影2000戰鬥機的弱點：飛機最大升力係數出現角度太大，超過24度，幾乎接近飛機可控攻角的極限區域，本質來說可以算不可控，最終經過一番努力，對幻影2000戰鬥機根部採取切角設計，得到了LCA戰鬥機的機翼布局。

這種設計立即帶來了巨大的好處，在內側切角後，在兩個後掠角交接處形成了一個突起的角，這個角在比較小的迎角時就能產生一個細長而穩定的渦系，這個渦系延前緣縫翼的後部展向擴散，可以在整個機翼外段形成穩定的渦升力體系，通過控制切根的角度和尖角的位置，可以使這個渦在大多數可用迎角時流經機翼剖面升力最佳區域。