中國謝絕烏克蘭好意，不再購買一款大飛機，俄：看來即將傳來喜訊

近日，據媒體報道，運-20加油機近期首次露出真身，據悉這架加油機現身國內某機場進行了試飛，這意味著在擁有運-20加油機後，殲20等空軍主力戰機的戰力將實現倍增，因為運20加油機可以助力殲20前出到第二島鏈作戰，所以這也引發了五角大樓的高度關注，納悶為何運-20的加油機技術能夠發展這麼快。軍事專家介紹稱，儘管戰鬥機是軍迷們主要關注的明星和焦點，但對於國防來說加油機這一部分同樣重要。戰機是空軍最常見的武器，也是每個國家軍隊的主要的打擊和防禦力量，但是還是需要進行空中加油才能保障足夠大的航程，因此空中加油機的作用便顯現出來了，而中國就一直在這一軍機領域進行努力發展，發展了轟油6加油機，並且少量引進了烏克蘭的伊爾78加油機。

據報道，近期中方專家謝絕了烏克蘭的好意，表示未來將不再引進該國的加油機，而俄羅斯專家則據此猜測稱，運-20將很快傳來好消息，據介紹，軍機不像汽車，即便沒有油了還能用拖車來拖走，或者在油耗盡之前找個加油站加滿就好，這也就是制約空軍作戰能力的一大因素，從以色列的數次對外執行的遠程奔襲行動就能看出，通過對同一架戰鬥機進行數次空中加油後，戰術空軍能做到戰略空軍才能夠達成的任務，這裡面最大的區別就在於航程，可以說，制約空軍作戰能力的一大因素就是飛行航程。

眾所周知，中國的新型戰機數量以及遠程打擊飛機的數量正在不斷地增長，因此我國的空中加油需求瘋狂增長。目前，我國空中加油機的主力分別是轟油-6和伊爾78，但是轟油-6的載油量令人難以接受，而從烏克蘭買回來的二手伊爾-78空中加油機的數量只有3架，此外採用的軟管加油方式，輸油速度實在太慢，因此也無法滿足我軍未來的需求。運20是我國研製的首個起飛重量能超過200噸級的軍用運輸機，運20具有非常優秀的氣動布局，加上中國近幾年航空技術的高速發展，中國運20大量使用了先進的複合材料，這款飛機一旦改裝為加油機，理論上將能攜帶至少60噸油料，據猜測這款飛機可能擁有同時對三架飛機進行加油的能力，其中就包括機尾進行硬管加油。

運20加油機版的出現將會解決中國空軍對於大型的空中加油機的需求，一旦運20的發動機得到了國產化的技術攻關，正式開始進行大批量生產，它的產能將會十分可怕，並且衍生的諸如加油機版本、預警機版本等其它型號的運20衍生性，由於藉助了運20出色的平台性能，相應的能力將會十分的出色，這是中國運8運輸機的各種衍生型軍機所不能比肩的。

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