震驚！我充值了？還成鍵盤噴子？汽車轉彎險出事故後怒罵騎士飆車

科技 03-25

其中還有人質疑我收了其他廠家的錢來黑本田合資品牌，這些就不細講，且不說沒人給我錢，至少我認為我說的是中肯的問題，好壞都有涉及。正所謂「手裡拿鎚子的人看什麼都像釘子」，從不缺少這種人，自己內心陰暗就想把他人拖下水。

不過其中有一位摩友的回答也令我印象深刻，也為我提醒了~以後寫文章要注意措辭用語。就不截圖了，我把文字複製放到下方，整段比較長，大家可以看著文章來進行分析~

知乎網友@佛系騎士：我在想答主騎過幾輛車啊？就在這噴，還單缸風冷兩氣門，我也是醉了。據我190國三我買過騎過一萬多公里，什麼力帆kpr，貝納利tnt150 250 600 bn300 幼獅500 trk502等等我全騎過，本田你那款單缸風冷400，cb500全系，nc750dct，cbr650f cb650f，cb變異大黃蜂，cbr600rr，cbr1000rr我全騎過，隆鑫300r 隆鑫650我都騎過，春風150nk 250nk 400nk 650nk mt trg騎過，杜卡迪695，797，攀爬者800，821，848，959騎過，鑫源400騎過，龍嘉v咖騎過，升仕250 310r x t騎過，阿普利亞gpr125 150 cr150，拉力150 rsv4騎過，雅馬哈r15 r6 mt09 tmax530 r1騎過，川崎250 300 650 750 800 900 1000騎過，豪爵鈴木gw gsx dl250系列全騎過。

唉我都不想說騎過多少車了，一言畢之這答主就是個鍵盤噴，190這車一出就無數鍵盤噴這車單缸風冷兩氣門，他們只會看參數看配置，一個車是不是真的好他們是不懂的。這答主就是屬於這類人。

cb新復古系列沒進來，但是阿普利亞有款cr150一樣騷氣，功率吊吊的答主騎過沒？雜不去買？190單缸風冷兩氣門你就說它不行了，你那輛不是單缸風冷？杜卡迪攀爬者800兩氣門風油冷你咋不去噴？你只懂看參數看配置而已。幼獅250和隆鑫300ac我不知道但我騎過tnt250 隆鑫300r，隆鑫650我騎過，這三是同價位的車裡的辣雞，你沒騎過不知道吧？隆鑫650有追求，別人說啥你信啥？聽風就是雨。你鍵盤沒騎過幾輛車，真垃圾的你不知道，不垃圾的你反而噴。

垃圾車有，190絕對不屬於那一類，另外沒有十全十美的車，一個車好不好，要看這個價位橫向比較，這個車他配置對得起這個價，它騎行體驗對得起它定位，它能滿足它目標群體需求，那著輛車就是好車。

cb190ss一萬多的售價，省油耐用低扭好的機器，騎行體驗舒服，日清卡鉗pgmfi電噴，現在前輪加了abs，正新子午線輪胎，17升油箱，復古風格外形，這車是個騎行體驗好，動力夠用，市區經濟性通勤好，有相當玩樂性，可玩可悠閑騎的車被你噴的一無是處，隆鑫650這種毫無樂趣的車反而被你誇的有追求？鍵盤就鍵盤，就虛心不要狂妄，多騎些車多接觸些車心中才能說出個所以然說出個一二三四，否則你也只能噴噴它外形不行，單缸風冷兩氣門，其他你也不懂。

這位朋友有一句話說的非常對，就是「能滿足目標群體的需求」那這輛車就是倆好車」。我們都知道「沒有花錢的不是」，但消費時肯定是對比同價位最喜歡、最具性價比的車型進行選購。不過只能滿足追求就好了？吃米飯就能吃飽，那還不能點個炒菜了？

這位朋友騎過的車不少，但說錯了一句話，我的車並不是風冷400，是我自己用雅馬哈125的車架裝載的進口本田150發動機。

就事論事，在我的文章內我沒有說本田190的發動機不好，在文章中我特意提到，這是一款「經受住了市場的考驗」的發動機，進這是其一，咬文嚼字沒有必要，想曲解文章，麻煩先把我的文章好好看一看。

其二大家都沒有試駕過CB190SS，不知道您是如何得出「有相當玩樂性」這條評論的，我說的問題主要在外觀視覺設計層面，可能大家覺得不好看，但我從設計層面分析了這款車為什麼不好看，且已經在文章前提到了這是個主觀判斷。

其三，不知道隆鑫是如何變成辣雞，但對於我接觸過的車子來說，在用料、做工上確實很有追求，雖然在初期650的設計上存在一些問題，但總體來說還是積極向上的。並且同價位里的辣雞，但依我認為，隆鑫的銷售戰略一直屬於「價格屠夫」，你說同級別內水平不高可以，但是同價位相比，隆鑫還算可以。

最後，說我不懂配置，就在評論內列舉的配置（文章提到：日清卡鉗pgmfi電噴，現在前輪加了abs，正新子午線輪胎，17升油箱）。

國產車擁有這個配置的比比皆是，相比於配置，我認為廠家的調教與設計（不僅局限於外觀，包含機械設計等）功底更重要。我見過把雞蛋西紅柿炒的很好吃的，也有能把高檔食材搞得一團糟的，飯做得不好吃，還不能讓人說？

我也沒有一味的批評本田，在出彩的設計上，我也誇了呀~難道是覺得我誇得不夠嗎？不知為何惹這位佛系車友如此生氣。190天下第一？