這麼好的車都給你媽拿去買菜了

泰國人在買車的時候，往往首先要考慮的是車子的可靠性，然後就到實用性與性能，最後才到外觀。所以即使是被我們一致定義為大媽車的豐田威馳XP90，在泰國都是一款熱銷車型。

我們都知道豐田雅力士是一台好車，這車也曾經被不少車隊改裝成一台跑比賽的「戰爭機器」，說明了這台車的潛力是巨大的。另外，知情人士也應該知道，威馳跟雅力士的底盤與引擎基本都是一致的，而威馳還多了一個尾箱，實用性其實是更大的，因此作為一個改裝愛好者，威馳是一個不錯的選擇。

在國內，玩威馳的人可以說是九牛一毛，所以筆者相信如果有一台改裝過的威馳走在各個改裝聚會上，先不說改得精不精緻，它可能已經贏得了不少的回頭率。

圖：泰仔改的這台威馳屬於是TIME ATTACK風格，外觀都空力套件都比較誇張。

圖：這台車的前擾流與後擾流都十分誇張，其他人看見都會第一時間將其定義為「賽車」。

圖：後尾翼並不算高，確實這樣的小車又不能達到像EVO或STI那種氣勢，所以尾翼還是矮一點會更和諧。

圖：輪圈為ADVAN RG2，寸數不大，再配一套胖胖的性能胎，非常有戰鬥的氣息。

說到這裡，筆者認為國內的改裝愛好者的觀念與水平都有了一個巨大的進步，以往大家玩飛度雨燕的時候，都要說要配17寸輪圈然後再來個薄薄的輪胎，但現在的車友都說要改回15寸了，然後配胖胖胎。確實輪圈寸數更小，輪胎更厚，舒適度會明顯上升，而且好的輪圈和輪胎還能降低簧下質量，玩性能的就應該要這樣搭配。

圖：這台車也採用了大量碳纖維部件。

圖：中網也扔掉了，想當年筆者的車也是這樣做的，然後露出了那條龍門架加強桿，就像那些EVO9那樣，筆者認為再改裝一對海拉喇叭上去，細節必然又會更豐富。

圖：雖然說這台車的外觀十分暴力，但是引擎並不是很暴力啦，引擎艙大部分部件都依然 保留原廠狀態。引擎為1.5公升的1NZ-FE。

圖：換了一個高壓縮比的盤頭，有利於增加扭力。

圖：進氣系統只簡單改裝了一個「冬菇頭」。

圖：駕駛艙里也准賽車規格了，防滾架、四點式安全帶、防火運動桶椅等、副駕也拆掉了，看來車主是個賽道日愛好者呢。

圖：配合高壓縮比的引擎，從新做了特調，再外掛了這個電腦。

圖：自動波與手波真的那麼重要嗎？我真想不明白你們為什麼天天都說要開手波車，俺給你分析一下啊，如果跑賽道想要跑得快，原廠的手波波箱還是不一定能跑得快的，往往都要改一套大尾牙，然後再來幾個波牙，但這樣改下來以後，你逛街必然油耗又大。但如果是自動波，只要改一套POWER LOCK就已經有不錯的表現，逛街又不會太耗油。

圖：這樣子已經是坐不了人啦，請問車主你是單身狗嗎？

這台車的動力部分改裝得比較簡單，只提高了壓縮比、然後又重新配合了波牙、ECU，這屬於比較正統的賽車改裝手法，當然想壓榨得更淋漓盡致，可以把油軌與噴油嘴、凸輪軸等也改掉，這樣不會升級吧？依然只要不移植不掛渦輪，在賽道日里應該還是跑原廠組的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！