中國三大「走廊」地形區

走廊：比喻連接兩個較大地區的狹長地帶。除了河西走廊，你還了解中國哪些「走廊」呢？

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河西走廊

河西走廊夾在祁連山與合黎山、龍首山等山脈之間，狹長且直，形如走廊，因地處黃河之西，被稱為「河西走廊」。

走廊地勢平坦，一般海拔1500米左右。沿河沖積平原形成武威、張掖、酒泉等大片綠洲。其餘廣大地區以風力作用和乾燥剝蝕作用為主，戈壁和沙漠廣泛分布，尤以嘉峪關以西戈壁面積廣大，綠洲面積更小。

河西走廊氣候乾旱，許多地方年降水量不足200毫米，但祁連山冰雪融水豐富，灌溉農業發達，是西北地區最主要的商品糧食基地和經濟作物集中產地。

河西走廊自古就是西北地區重要的交通要道。漢唐時的「絲綢之路」經這裡通向中亞、西亞，是中西文化交流史上的一條黃金通道，不僅是昔日的古戰場，也是甘肅著名的糧倉，過烏鞘嶺，再過古浪峽到西涼（武威郡）那就是一馬平川（地勢平坦幅員遼闊的平原），自古以來就是富足之地、兵家必爭之地，這就是河西走廊與金城蘭州以南地區的本質區別。

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遼西走廊

亦稱榆（渝）關走廊。位於今遼寧省錦州市與河北省山海關之間，東臨遼東灣，西依松嶺山，西南—東北走向，長約185公里，寬8～15公里。

走廊背山面海，丘陵起伏，形勢險要，是溝通山海關內外的重要通道,歷來為兵家征戰必經之地。錦州、葫蘆島、興城、綏中、山海關等城鎮是扼守走廊的軍事要地。

作為連接中原與東北之間的咽喉要衝，古往今來，一直是一條交通要道。現在，國道102線、濱海公路、京沈高速公路、沈山鐵路、秦沈客運專線等交通幹線都從這裡穿過，是名副其實的交通大動脈。

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海上走廊

台灣海峽是連接東海和南海的重要水道，被稱為中國的「海上走廊」。

海峽大部水深小於80米，平均水深約60米。大致為1.1萬年至4.2萬年前。當時由於晚更新世後期發生氣候變化，發生大海退，海水下降了130～180米，台灣海峽變成陸地，台灣島和大陸相連接。所以大量古人類、古動物從大陸經過成為陸地的台灣海峽遷徙台灣。兩岸古人類同根同源，台灣史前文化是中華民族史前文化的一部分，台灣海峽自古是傳播閩台文明的通道。

海峽為台灣與福建兩省航運紐帶，是東海及其北部鄰海與南海、印度洋之間交通要道，戰略地位重要。兩岸軍民為抗禦侵略、反對封鎖和統一國土進行過多次作戰。

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