挪威郵輪修好發動機，抵港保住千條命，風浪中停車為何非常危險？

軍情 03-25

作者：虹攝庫爾斯克

據挪威「維京天空」號郵輪所在的郵輪公司宣布，日前因在挪威西海岸附近發生引擎故障而遇險的該郵輪當天下午安全抵達挪威西部的莫爾德港，所有乘客和工作人員均安全，公司將安排乘客乘坐飛機回家。

23日下午，載有1373人的「維京天空」號郵輪在距離默勒-魯姆斯達爾郡海岸約2公里處發生引擎故障停車的狀況，當時風力很大，郵輪面臨失控危險。救援機構動用5架直升機疏散船上人員。經過連夜工作，有479人被撤離到岸上。24日上午，郵輪4個引擎中的3個恢復工作，郵輪在其他船隻的協助下開往莫爾德港。

圖片：抵達港口的「維京天空」號郵輪。

「維京天空」號總噸位47800噸，甲板樓層14層，擁有464間艙室，長227.2米，寬94.5米，平均航速20節。2017年才下水航行，是艘很新的郵輪。

但我們從新聞報道中可以看到，這艘體型龐大的郵輪在近岸的海上就像是一葉扁舟被涌浪和巨風推來推去，險象環生。主要原因就是該船的4組主發動機全部故障停車，使得萬噸巨輪瞬間失去了動力。

那麼大家知道在海上遇到風暴的時候，艦船發動機停車會有多可怕嗎？

圖片：「挪威天空」號在風浪中掙扎，險些被掀翻或者是被衝上暗礁。

在大海中遇到風浪對於行船的人來說是家常便飯，但是遇到大風暴的同時自己的船又失去動力，這是所有船長的噩夢。

一方面，失去動力則意味著再大的船隻也是隨波逐流，如果是大海深處還好一些，如果是在近岸航行，則有可能被吹上海岸或者是暗礁區，造成船沉人亡的慘劇。

大家都知道我們「遼寧」艦的前身「瓦良格」號航母。在拖航回中國的時候就遇到了大風暴，沒有動力的6萬噸級航母在大海中和小漁船沒有兩樣，拉斷拖纜繩後被風浪捲走。等風浪停息了才被找回來，船上值守的希臘水手也在抗風浪中犧牲。

圖片：「瓦良格」號事件是風浪中無動力船隻遇險情況的典型事例。

另一方面，無動力則意味著沒有辦法調整船隻的航行和姿態，特別是在大風浪中不能夠讓自己的船首頂風，就可能迎來巨大的橫搖。

當橫搖幅度增加大一定的情況下，會嚴重威脅到船舶的安全，甚至是將船隻掀翻都有可能。

圖片：哈爾西艦隊中的航母橫搖角度非常大，非常危險。

1944年12月，美國第三艦隊在「蠻牛」哈爾西中將的率領下，集結在菲律賓中部的民都洛島附近，準備向日軍佔領的菲律賓呂宋島發起進攻。由於後方的天氣預報的出錯，以及哈爾西的決策失誤，未能規避颱風，使得艦隊闖入了「眼鏡蛇」超級颱風中。這個由7艘大型航母、6艘護航航母、8艘戰列艦、15艘巡洋艦和約50艘驅逐艦組成的超級艦隊在高達17級的風力肆虐下，造成兩艘航母重創，三艘驅逐艦沉沒，800多官兵死亡，146架戰機被毀壞的慘劇。

圖片：美國航母颱風中橫搖嚴重。

從當時的照片看，就有一艘輕型航母在風浪中東倒西歪，這就是橫搖嚴重的樣子。好在當時航母是有動力的，所以一直在尋找迎風位，加上船員的努力，才沒有被風浪吹翻。

而另一起海難事故就沒有那麼輕鬆了！1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司「大舜」號滾裝船，從煙台港出發赴大連，途中遇風浪於15時30分返航。調整航向時船舶橫風橫浪行駛，船體大角度橫搖。由於船隻裡面所搭載的車輛系固不良，產生了移位、碰撞，致使甲板起火，船機失靈，經多方施救無效，於23時38分翻沉，船上共有旅客船員312人，最後生還者僅為22人。