德國黑科技戰機，戰敗後的作品，連美軍都來抄襲，影響半個世紀

二戰時期的德國誕生了很多黑科技，大到古斯塔夫列車炮，小到單兵操作式自殺導彈，雖然黑科技都有明顯缺點，但不可否認當時的德國實力很強。

在今天的人們看來，戰敗後的德國已經大不如前的，畢竟當年的技術、機器，乃至人才都被美蘇搶走，發展遲緩也是正常的。然而，事實並非如此，德國在戰敗後恢復地很快，又誕生了很多優秀人才。

大家知道，因為冷戰的緣故，東西德堪稱兩大陣營對峙的前線，所以德國早在1955年得以獲得發展航空器的許可權。當時的德國並不打算沿著美英法的路子研發普通戰鬥機，而是想要研發一款可以垂直起降的新飛機。

1956年，海因克爾和梅塞施密特公司正式展開合作，隨後在他們的努力下，一款名為VJ-101的戰鬥機誕生了，外型與今天的噴氣式戰機很相似，而最大的不同在於機翼，兩個橢圓艙就是垂直起降的關鍵。

VJ-101配備勞斯萊斯生產的六台渦輪發動機（RR不止造車，還是很有名的航天發動機企業），四台分置於機翼兩側，兩台在機身，保證升力的平衡，避免垂直起降時發生失衡等情況。

機翼兩側的橢圓艙最大可支持100度的旋轉角度，無論是藉助跑道加速起飛，或是垂直起降，都能產生足夠的推力（升力）。

另一方面，設計師也給VJ-101配備了安全系統。機身配備一套壓縮空氣系統，飛行員可以根據垂直起降的狀況，噴射高壓氣體，從而實現飛機方向的調整，避免在上升或起降過程中失去平衡。

VJ-101曾參加過60年代初的航展，不僅帶來了垂直起降的能力，而且還能突破音障，給西方乃至蘇聯都帶來了震撼。可惜受限於當時的科技水平，VJ-101一號機在後來的測試中不幸墜毀，這在一定程度上打擊了德國研發垂直起降飛機的熱情，加上噴氣式飛機發展迅速，德國最終於1968年終止了項目，剩餘原型機送進博物館展覽。

雖然VJ-101的神話被德國人親手終結，但它所帶來的垂直起降理念並沒有停止，美國、英國都先後進行了「借鑒」，從鷂式垂直起降戰鬥機，再到今天的F-35B戰鬥機，VJ-101影響了接下來半個世紀的垂直起降領域，而且還將繼續影響下去。

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