瀘定橋鐵索重達40噸，一萬兩千多個鐵環，古人是怎樣架起來的？

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瀘定橋鐵索重達40噸，一萬兩千多個鐵環，古人是怎樣架起來的？

1935年5月25日，中央紅軍部隊在四川省安順場強渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，紅4團第2連連長廖大珠等22名突擊隊員沿著槍林彈雨和火牆密布的鐵索奪下橋頭，並與左岸部隊合圍佔領了瀘定城。中央紅軍主力隨後從瀘定橋上越過「天險」，粉碎了蔣介石殲滅紅軍大渡河以南的企圖。這就是赫赫有名的——飛奪瀘定橋。

瀘定橋鐵索重達40噸，一萬兩千多個鐵環，古人是如何架起來的？

利用索度原理，先將粗竹索繫於兩岸，然後在每根主索上村有10多個短竹筒，再將鐵鏈系在竹筒上，從對岸拉動繩索，就可以把竹筒連帶著鐵鏈拉到對岸這下，可是省下了不少的力氣啊。不過呢，鐵鏈是很重的，即便是被拉到了對岸卻還是在兩岸之間形成了一個很大的弧形，這個就沒辦法通行了呀，怎麼辦呢？重40噸的瀘定橋 在古代是如何架起起來的？

傳說皇帝下令，在此地修橋的時候，當地的百姓十分的高興，方圓百里的鐵匠們，都加入了這項工程，但是沒有生鐵怎麼建？人們就去附近的山上找鐵礦石，可惜附近的山上也沒有鐵礦石。

鐵礦石其實不是很大的問題，最大的問題就是要牽鏈渡江，古代工匠不乏能人，大家集思廣益後決定，在建橋之前，先用極粗的繩索連接橋兩頭，然後再在繩索上面套上竹筒，每個竹索上穿上十多個短竹筒，將鐵索穿過竹筒，通過拖拽繩索將鐵索帶到對岸。光拉過去鐵索還是不夠的，因為每根鐵索都有一噸多重，一百多米的鐵索中間會下垂，根本沒辦法繼續在上面建橋。

好在工匠們聰明，先把繩索連接到對岸，然後再把鐵索掛在繩子上拉到對面，但是最初的時候因為重要太大，就形成一個巨大的弧度，不方便接下來的施工，就又修建了一個轉盤，找來當地的大漢轉動轉盤，在對岸每扣一個鐵環，這裡就拉一環，最後在鐵鏈拉釘死在橋墩上。

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