中國航母遼寧艦艦載機加油吊艙亮相，不一定是殲15戰力倍增器？

浩漢笑

前段時間，殲15進行空中加油的視頻畫面出現。畫面中出現了殲15進行夥伴加油的訓練，這是殲15夥伴加油科目的首次展示。從視頻中我們可以猜測到：殲15滿油狀態機內燃油約9噸，而一個夥伴加油吊艙則能為一架殲15提供3噸燃油，約佔總油箱容積的三分之一。

在結構上看，殲15掛載的夥伴加油吊艙的加油類型應該屬於「乾式加油」，與俄軍的類似。「乾式加油」，就是在下掛吊艙內容納燃油、加油管道和油泵，在加油時不會消耗機內燃油。儘管攜帶燃油量比較小，但它的加油流速要比歐美普遍使用的「濕式」加油吊艙要快。還可以提前在機庫內預備幾個滿載燃油的加油吊艙，隨時都能迅速安裝在艦載機身上，為受油機加油。

對於空軍來說，空中加油機存在的意義是是延長打擊機群的作戰半徑，而對於艦載航空兵來說，擁有加油機，只為一口「救命油」，讓戰鬥時長過長的戰鬥機還有燃料返航。每一架殲15都可以無需改裝就可以在機身中軸線的重載掛架上攜帶這一夥伴加油吊艙。因此，無論是訓練還是作戰，艦載「加油機」都不會固定。對比專用的加油機不難發現，夥伴加油雖然載油量較少，但其加油平台是戰鬥機或者戰鬥轟炸機，飛行速度較快，可以較快抵達受油機附近。實際上是滑越起飛的航母，戰機不能滿油滿彈起，只有戰機半油起飛在空中加油後飛向戰區的一個補救辦法。

前蘇聯也曾在蘇33身上加裝過類似的夥伴加油吊艙，按照並未實踐過的超遠距離攻擊預案來看，蘇軍會讓攜帶夥伴加油吊艙的多架蘇33先起飛，而後才放飛半油滿彈，執行攻擊任務的蘇33。在前者為後者加滿油之後，執行夥伴加油任務的蘇33返回航母，並進行油、彈補充，預備進行第二波反艦/防空任務。顯然，殲15的夥伴加油吊艙可以在類似任務中，延長攻擊編隊的航程。

殲15的機身編號有些特別：從100開始。100號殲15就是第一架服役的殲15，顯然視頻中出現的「137號殲15」，就是第38架殲15。此前有關遼寧號的訓練鏡頭，還在地面助降人員背後的LSO指揮板上發現了207、208兩架殲15的編號，只不過沒有發現實機。那麼粗略計算一下，現役的殲15數量已經有大約38架了。

海軍即將邁入雙航母時代。若按遼寧艦載機24架，國產航母載機32架計算，光是兩艘航母所需艦載戰鬥機數量就達到了56架，這38架肯定是不夠的。如果第2批次的殲15是從200開始按順序排，那可能殲15的數量已經達到了46架。

儘管現階段殲15還是與殲11B、殲16等共線生產。這麼些年來殲15的訂單早已經飽和，因此生產量較少。下一階段生產的將會是使用「海太行」的彈射型殲15和殲15D，003航母入列之後對艦載機需求量也會增大。在新型隱形艦載機出現以前，殲15都會是海軍艦載航空兵裝備的絕對主力，可能會因此建立專門生產線來生產。未來，中國海軍在航母建設方面上取得的進展將會越來越大，與美國海軍之間的差距也就會越來越小。

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